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昨日，针对近期广东烟草大厦被质疑因风水问题而天桥改造的问题，广州市消防部门回应称，消防需要确实是改造的原因之一，因为按照天桥原有设计，无法满足消防登高车在扑救超高层建筑火灾时作业面所需要的宽度。消防部门同时透露，广州今年将购入世界上最高的101米消防车，救援高度有望达到30层。
原有消防通道过窄
昨日，天桥建设单位新中轴公司回应称，珠江新城核心区地下空间及中央广场(花城广场)建筑方案于2006年组织设计招标，中标方案在市政交通项目设计中包括设置了四座观赏性钢构架天桥等内容，金穗路与珠江西路天桥是其中之一。
2010年10月，该天桥投入使用。但去年下半年，建设单位在对珠江新城核心区市政交通项目进行交通、环境评估后，并对周边业主进行调查回访时发现，随着珠江新城大型百货陆续招商开业，该路段交通流量变化较大，同时省烟草公司反映，天桥影响公司所属烟草大厦的消防通道。
新中轴公司表示，经核查，由于烟草大厦属于超高建筑，天桥建成后其门前消防通道过窄不能满足消防需要。经进一步论证并取得相关部门同意后，为更好地完善横跨金穗路和珠江西路天桥人流分流措施和消除消防隐患，由天桥建设单位结合已规划的二层连廊步行系统对该天桥进行优化调整，该项优化工程将于4月前完成并投入使用。
大厦还未消防验收
那为何天桥在最初设计时未考虑到这一点呢？消防部门称，因为天桥属于户外构造物，其建设属市政管理，未纳入消防验收范围，因此在设计方案时，市政部门未与消防部门充分沟通协调。同时，由于烟草大厦尚未完工，也还未进行消防验收。
事实上，在高楼林立的珠江新城，消防登高车的作业空间问题不是个小问题。消防部门介绍说，西塔的附楼存在同样的问题。原本西塔附楼的西北面是留给消防登高车工作的空间，由于作业面空间不够，登高车无法完全伸展，被迫改到东面，这种情况在去年119消防日演习时就出现过。
除了空间问题，还要考虑到地面的承重力。比如一台普通的消防登高车，至少需要地面承重50吨以上，而珠江新城地下空间人行通道和行车通道较多，承重也是规划设计时必须考虑的问题之一。
消防部门负责人建议，市政、规划等部门以后在作规划时最好同时向消防部门征求意见。
广州消防将购买
世界最高消防车
又讯广州的高楼在不断“长高”，消防登高车是在进行高层建筑救援时必不可少的装备。据介绍，目前广州消防部门装备的最高登高车为78米，按照每3米一层来计算，理想状态下大约可以达到20层左右的高度。
为进一步增强高层救援能力，广州消防部门负责人透露，今年计划购入世界上最高的101米消防车，其造价估计至少在2000万元人民币以上，其救援高度将可以达到30层左右。
(南方网编辑：谢晓) |
