高峰的士上路。摄影陈安
500辆高峰的士昨正式上路 的哥一日三餐都可以在家里吃
的哥认为开高峰的士比开传统的士“更合算”，高峰的士只有一个人开，每天营运12个小时，可以避免交接班的烦恼。另外，开高峰的士不用再熬夜，一日三餐都可以在家里吃，啥时候休息可以自己掌握，轻松很多。另有的哥预测，开高峰的士，每天大致可以增加“不到100元”的营运收入。
本网讯首批500辆高峰的士从即日起正式上路载客，为缓解高峰期市民打车难作贡献，剩余500辆也将在近期内陆续投放试产！昨天上午，广州市交委在白云国际会议中心广场举行简短仪式，欢送全市首批高峰出租车运力出征高峰营运市场。市政协副主席、市交委主任冼伟雄出席仪式并讲话。
开高峰的士更合算
昨天上午9时许，500辆橙色的高峰出租车整齐地停放在白云国际会议中心前的广场上。来自燕岭大厦出租车公司的王志雄师傅说，他是广州本地人，之所以想去开高峰的士，在于他认为开高峰的士比开传统的士“更合算”。高峰的士是一个人开，每天只营运12个小时，可以避免以往两个人开一辆的士每天都要赶着交接班的烦恼；另一方面，开高峰的士不用再熬夜，啥时候休息可以自己掌握，一日三餐都可以在家里吃，相对轻松很多。
龙的公司的刘立亚师傅来自河南周口。他认为，高峰的士可以赚更多的钱。据他预测，开了高峰的士之后，每天大致可以增加“不到100元”的营运收入。此外，“高峰的士一天大概也就跑300公里，原来的出租车则至少要超过500公里！”在刘立亚师傅看来，出租车开到2年之后，高峰的士相对于原先的士在维修保养费用上的优势就会逐渐显现出来了，每个月也能给他节省几百元的费用支出。
记者了解到，在1000辆高峰的士配备的出租车司机中，有不少都像王志雄和刘立亚这样，从原先两班倒的出租车“转行”过来。
广州的士承包费早有政府指导价
本网讯（记者叶平生、陈九州）日前，国家交通运输部、人力资源和社会保障部以及全国总工会等3部门在北京联合召开全国出租车行业创建和谐劳动关系的电视电话会议，提出了规范出租汽车企业的劳动关系，合理确定出租车承包费用，建立出租车司机代替班制度，让出租车司机每周至少休息一天等诸多方面的要求。对此，市交委客管处处长刘文忠昨天在接受记者采访时表示，目前广州的做法早已经走到前面去了。
发放燃油补贴4.6亿元
刘文忠告诉记者，目前，全市所有出租车司机都与企业签订了劳动合同，全行业实行劳动承包制经营模式，的哥成为出租车公司的员工，司机的劳动权益有了充分的保障。在的士承包费标准制定方面，目前广州不仅全面实行了的士司机与出租车企业协商确定承包费金额，而且从2006年11月份起，政府还把该项收费纳入政府指导价管理，由政府物价部门实行最高限价管理。4年多来，物价主管部门累计为的士司机每月每车减免承包费2410.33元。此外，截至去年6月止，政府还动用财政力量，为全市出租车司机累计发放燃油补贴4.6亿元。
的哥声音：身体吃得消 宁愿不休息
在落实的士司机休息休假权方面，龙的公司的哥刘师傅告诉记者，开2班倒出租车的时候，他们都有固定的替班司机。“什么时候想休息，大家都可以自己调节和安排。”至于每个月休息多久，刘师傅表示，“不同的司机想法肯定不一样，但只要他本人愿意，休息两天三天肯定都没有问题！”不过刘师傅也表示，出租车司机出来打工，赚钱肯定是第一位的。所以，只要身体吃得消，他们基本都不愿意呆在家里休息，而宁愿上路多跑两单生意。
另外一位来自白云集团的出租车司机刘师傅也认为，“我觉得目前的承包费有点高，为了多挣钱，没办法还是要迁就一下，尽量少休息多工作”。（叶平生、陈九州）
广州规定：请非编司机最高罚3000元
根据《出租车人车对应管理规定》，出租车公司及与他们签订承包合同的正班的士司机都严禁私自聘请非编司机替班载客营运。违反该项规定的的哥，交通部门不仅将责令相关出租车公司解除其承包合同关系，还将被处以1000元以上3000元以下的罚款，并吊销其驾驶员客运资格证；涉事出租车公司，将其处以5000元以上1万元以下的罚款。 （叶平生、陈九州）
记者体验早、晚高峰打的难
本网讯（记者李大林、陈九州、叶平生）昨、前两日，记者分别在罗冲围、东风西路、广州大道中花城大道路口等多个地方，实地体验了早晚高峰期出租车打车难的过程。
昨晚18时10分左右，记者在东风西路流花湖公园门前看到，晚高峰期间经过的的士总数增加了70多辆，空的士也多了10辆。在广州大道中名门大厦附近，与前天傍晚同期相比，出租车流量大增。从18时至19时，先后有534辆出租车驶过，其中包括14辆新上路营运的高峰的士“橙的”。
前天早晨7时50分，在罗冲围客运站门前，打的困难，空车较少时，最多会有4拨乘客抢一辆的士。昨天早晨同一时间，记者再次来到增槎路罗冲围客运站前。由于天上下着小雨，“抢的士”现象越发加剧了。早晨8时14分，抢的士情况达到高峰，等候打的的市民多达16人。
南方网编辑：张伟雄 |
