●南方日报记者 杨大正 实习生 林思伟 潘思名 刘振华
买名额
潜规则
“想快一点安排考试吗？报快班的话，每个月安排你考一门，3个月可以让你考完尽快拿到驾照！”
正当彭亮为学车考证慢发愁时，教练给他吹起了耳边风。所谓的快班，就是在之前所交的学费上再加1400元，这样在约考时可享有优先权。
在广州、深圳当前驾考积压的背景之下，考试名额成了香饽饽，“尽快拿证”不仅是考生最关心的问题，还成了驾校招生宣传的筹码，甚至成为教练和驾校敛财的工具。
请客讨好教练、送礼置换练车时间、重金请求考试名额……僧多肉少的局面让驾校学员在感慨“学车不易”的同时，还发出了“潜规则无处不在”的感叹。
“学车如同梦魇”，彭亮说。
买名额
学费交得多，驾照才拿得快，驾校打着快班的名义多收钱，实际上已经成为行业内的普遍现象
从事媒体工作的彭亮在遭遇学车梦魇后，唯有无奈地表示“很生气，但没有办法，只能慢慢等待安排考试”。
去年，他下定决心去学车，经多方打听后将广州市某口碑不错的学校选为自己培训的学校，交了3800元学费后，拿到了学员证。
春节前，彭亮顺利通过文科理论考试，在他看来，如果再努力点，拿到驾照近在咫尺。过完春节，彭亮学车非常积极，练车也很用功。到今年2月份，他觉得自己完全有信心通过桩考了，便要求教练帮忙约考。
尽管教练满口答应，但他左盼右等，却一直没有等到期盼已久的考试。虽然他打了无数次电话催促教练尽快约考，但教练总以“考生积压”等原因搪塞。
苦等3个月后，彭亮终于在5月初迎来了久违的桩考。顺利通过桩考后，下一科目的约考又让他陷入了等待的煎熬。
经教练暗示“报快班”后，彭亮这才明白过来，“原来花钱是可以买名额的”。心急如焚的他找到驾校咨询，相关负责人信誓旦旦地表示“多交1000块钱你就可以不用管了，就是会有专门的像督导一样的人在背后什么的，去给你协调时间，然后接下来给我承诺，接下来的考试可以一个月让你过一门，9选3、长途和路考可以保证在三个月内考完。”
上述负责人还拿出了一份该驾校教学班下发的通知，称从5月1日起，学车价格按照新规定执行，从5680—7000元不等收取。“我们保证两年之内帮你安排考完就好了，学费不同，快慢肯定有区别。”
“学费交得多，驾照才拿得快！”彭亮咬了咬牙，准备多交钱买名额。“没办法，还不知道等到猴年马月，交钱买个安心吧。”
昨日，南方日报记者以“报名学车”为由暗访广州市内多家驾校后获悉，几乎所有驾校都制定了不同价格的学车套餐，而所谓的快班和普通班就是这种形式下诞生的教学方式。
据悉，快班比普通班的学费约贵1000-2000元。记者暗访时，一家大型驾校招生客服人员就明确表示，在目前驾考积压了很多人的情况下，快班在考试时明显占优势，到时驾校会帮忙安排提前约考，“可以帮你们疏通关系，让你们提前考试，快班快得有理由，不然怎么会贵2000多块钱”。
一名行业内知情人士告诉记者，快班和慢班的主要区别是体现在约考优先权方面，车管所每月依据驾校的规模予以分配考试名额，驾校分到考试名额就有权决定让谁先去考试。“驾校卖名额，交费多的学员有插队的优先权，肯定对其他正常排队约考的学员不公平。”
“驾校打着快班的名义多收钱，实际上已经成为普遍现象。”广州某驾校教练小安透露，一些驾校为了吸引学员，报名时普通班3000多元，但到了等约考时就要多收钱。
潜规则
买烟、塞红包行贿教练才能保证学车时间、练车考试请教练吃饭挨宰，几乎每个学员都有相同遭遇
上周，彭亮塞了300元的红包给教练后，才换来了连续两天的学车机会。之前，他打电话预约学车，教练总是以“考试”、“安排不过来”等理由搪塞。“红包起了作用！”加上桩考练习期间彭亮先后送的6包软中华烟，他获得了格外的特殊照顾。
等待桩考时，彭亮和同车的其他3名学员聊天时，都不约而同地感慨起了“潜规则太多”，“原来大家都有过这种尴尬的经历”。对此，大家均表示非常无奈——送烟，送茶叶，甚至递红包，这本不应该发生的事情却在潜规则操纵下如此顺理成章。
据彭亮回忆，除了学员自觉“送礼”，教练也会适时地给出各种暗示。
彭亮告诉记者，他的桩考安排在5月5日，此时又恰逢以前的教练休假回到了老家，于是驾校就安排另外一个教练来负责他们练车。然而车还未练，彭亮等人就接到了之前教练的电话，电话里该教练直截了当要求练车的学员给新安排的教练买条烟，并许诺这样可以帮学员安排一个好的电子桩位考试。“都直接开口了，大家只好凑钱买了一条240元的芙蓉王。”
除此之外，学员还要请教练吃饭，看教练脸色行事。“请吃饭不说，还要挨宰。”
桩考当天，彭亮和同车考试的其他3名考生中午请教练吃饭，教练便把他们带到考场附近的一家餐馆，门口停的都是教练车。“很普通的大排档，贵得离谱，也不知道教练有没有回扣。5个人吃了400多块，等到买单的时候，教练就称在车上等我们，我们4个学员就AA制分摊。”
由于驾校学员猛增，考生练车时间成了最大的问题。广州某外企白领黄佳佳尽管取得了驾照，却也满肚子苦水。她透露说，在驾校，教练不停压制学车时间，每个科目的平均练习时间大约只有三到四节课，虽然勉强考到了驾照，一年多了却一直不敢开车上路。“害怕自己成为马路杀手。”
◆广深驾考积压，考试名额成了香饽饽，尽快拿证不仅是考生最关心的问题，甚至成为教练和驾校敛财的工具
◆几乎所有驾校都制定了学车快班，驾校卖名额，交费多的学员有插队优先权，对其他正常排队约考学员不公平
◆驾校学员猛增，考生练车时间成了最大的问题，学员请教练吃饭，看教练脸色行事，送礼换练车时间均成常态
◆驾校教练不停压制学车时间，很多学员虽然勉强考到驾照，却一直不敢开车上路，害怕自己成为马路杀手
◆堵住学员报名是下下策，生活水平提高决定学车需求大，就像小孩要长大，不可能永远要他6岁，规律不可违背
■驾考困局出路
采取特殊方式
解决考生积压
据了解，广州、深圳积压了数十万考生。随着学车人数骤增，学车、考车难逐渐演变成日益严峻的社会问题。
广州工作的赵先生是个急性子，为了让出国留学的儿子尽快考到驾照，不得不花心思安排他前往惠州学车，让他借住在老同学家里。“广州考试说不定要两年，惠州三四个月就可以学完拿到车牌。”
更有甚者，不得不铤而走险，前往广西、江西等地购买驾照。
自5月1日起，广州市考驾照推出“出一进一”的新规，即有一个学员毕业合格才能再招另一个，被媒体称为“史上最严规定”，以期缓解驾考积压的压力。
“出台什么规定都不重要，解决考生积压问题才是关键。只堵不疏，今后总有一天要爆发。”一名有着多年驾培考试经验的考官李林并不认同新规的作用，“堵住学员报名是下下之策，生活水平的提高决定市民学车的需求，就像小孩要长大一样，不可能永远要求他6岁，规律不可违背。”
“缺考场？缺考官？”李林表示，特殊时期可以采取特殊方式，广州市很多大型驾校的电子化训练场建设并不比车管所的考试场地差，完全可以作为考试场地。“实际上，缺的是思想观念，不是能不能解决，就看想不想解决。”
李林还介绍，国外考驾照就不是政府行为。“好像英语四六级一样，有一个认定机构就好了。如同像大学完成必修学分，就能颁发毕业证书和文凭。”
现在，李林的手机上每天都要收到很多朋友要求帮忙尽快安排考试的短信，有的甚至提礼物上门，自己和家人的作息也被打乱。这一切都加剧了李林的心理负担，对此，他只能无奈地表示，“大家都不容易！”
实习编辑：彭正彦 编辑：李琳
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