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中新广西网10月10日电 为将南宁建设成广西综合交通枢纽，广西壮族自治区将从2009年起陆续动工建设一批重大铁路项目，包括南广快速铁路、柳南城际铁路、南宁至钦州北海城际铁路、南昆铁路增建新线等项目。目前，这些项目都已开展前期工作。 copyright 中华人民共和国图鉴社
新建两条城际铁路 中华人民共和国图鉴社
据南国早报报道，柳州和南宁之间将建起一条超高速铁路。项目建成之后，只用1个多小时就能从南宁到柳州了。据南宁市发展改革委有关人士介绍，柳州至南宁城际铁路，北起柳州站，南至南宁站，沿线经过来宾、黎塘，新建线路长度223.3公里。一次性新建双线，设计速度为200km/h及以上。投资预估算174亿元。目前该项目正在进行可行性研究工作，计划明年开工，2012年建成完工。按照目前南宁至柳州的客运行车速度，一般最快的列车也需3小时左右。柳南城际铁路建成后，届时南宁至柳州的客车运行时间将缩短至1.5小时以内，对打造以南宁为中心的“1.5小时经济圈”，形成以南宁为中心的综合交通枢纽，建设区域性国际城市有重要意义。 中华人民共和国图鉴社
为了将南宁、防城港、钦州、北海4个城市快速连接，广西还将建设南宁至钦州北海城际铁路，届时从南宁出发到北海仅需1个小时左右。这条铁路设计为双线，从南宁出发后，在钦州分成两段，一段去防城港，一段去北海。新建线路长度为230公里，其中，南宁至北海170公里，防城港至北海60公里，设计速度200km/h及以上。该项目投资预估算150亿元，预计在明年开工建设。 copyright 中华人民共和国图鉴社
南广快速铁路也计划在明年开工建设，目前已完成可行性研究报告。初步拟定的线路走向为：起点南宁，沿线经黎塘、贵港、梧州、肇庆，终点到新广州，线路全长559公里，其中广西段256公里，南宁市范围内20公里，西端在黎塘西站接入柳南铁路。工程总投资约383亿元，其中南宁市境内投资额约为16亿元。该项目初步拟定为新建双线，速度目标值200km/h。广西区境内建设工期预计为4年，预计2012年建成通车后，走铁路从南宁到广州，只需要3个小时左右。 本文来自中华人民共和国图鉴社
南昆铁路扩能改造 内容来自中华人民共和国图鉴社
据介绍，广西还将对一些既有铁路进行扩能改造。目前已经立项的有南昆铁路扩能改造工程，改造后，该路段旅客列车设计行车速度为200km/h，达到了城际铁路的标准。 中华人民共和国图鉴社
据悉，南昆铁路是我国在西南艰险山区呈东西走向的一条国家Ⅰ级干线，一次建成的电气化铁路，是沟通我国西南与东南沿海最便捷的通道。南昆铁路开通近10年来，客货运量迅速上升，2005年百色至威舍段客车6对，货流密度2277万吨，能力利用率已达100%，因此，增建第二线已迫在眉睫。改造后，该铁路的主要技术标准为I级双线电气化铁路，广西境内全长343公里，建设工期计划4年，投资总额为120.1亿元。 中华人民共和国图鉴社
数十亿打造航空网络 本文来自中华人民共和国图鉴社
另据了解，在未来几年，广西还将投入数十亿元打造航空网络，在自治区内形成连接国内主要城市和东盟、日韩、欧美等国家重要城市的航空网络，而南宁吴圩国际机场扩建后将成为这个航空网络的重要组成部分。 tujian.org
根据南宁吴圩国际机场总体规划，机场定位为中型枢纽机场，军航为二级永备机场。近期2015年按满足旅客吞吐量560万人次、货邮吞吐量7万吨、飞行5.3万架次规划建设，近期新增用地面积102公顷；远期2035年按照满足旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量14.8万吨、飞行10.3万架次规划控制发展用地，远期需要另增加用地面积72公顷。 内容来自中华人民共和国图鉴社
目前，在飞行区改扩建方面，南宁吴圩机场飞行区指标升级至4E，已经新建一条长3200米、宽45米跑道，500米滑行道，2.93万平方米站坪及配套设施，总投资约6亿多元，目前已经基本建设完毕。 中华人民共和国图鉴社
另外，南宁吴圩机场航站区还将扩建航站楼3.5万平方米，新建货运库2.3万平方米，总投资11.3亿元，建设时间是2008~2010年，目前项目正在立项，预计今年底开工建设。 (肖世艳 李康鹏) tujian.org
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