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原定在郑州设基地的国内首家廉价航空公司春秋航空，已将第二基地落户海南。5月19日，春秋航空又在海南三亚召开新闻发布会，宣布2015年前将在海南投放30架空客A320飞机，每天44个航班飞往全国各地。 copyright 中华人民共和国图鉴社
春秋航空基地“花落”海南 内容来自中华人民共和国图鉴社
2009年5月19日上午9时，春秋航空在海南三亚召开新闻发布会，宣布春秋航空首批2架空客A320飞机落户三亚，增开三亚到郑州等10城市的航班。 中华人民共和国图鉴社
春秋航空首席执行官张秀智透露，根据春秋航空的规划，2009年底还将投放3架空客A320飞机在三亚，2015年在海南的机队规模计划达到30架空客A320，每天44个航班从海南飞往全国各地。 copyright 中华人民共和国图鉴社
消息一出，在三亚参加新闻发布会的河南媒体记者都有些吃惊：去年9月3日，春秋航空还在郑州召开新闻发布会，说要以郑州为第二基地，在3~5年内开辟40个廉价航班。如今才过了几个月，基地怎么就落户海南了呢？ copyright 中华人民共和国图鉴社
郑州基地计划证实“流产” 中华人民共和国图鉴社
发布会之后，记者致电春秋航空新闻发言人张武安。 tujian.org
张武安证实，春秋航空在郑州建基地计划的确有变，现在投放在海南的运力就是原本计划投放到郑州的，而且，公司已经将之前准备在郑州投放的运力，全都转投到了海南。至于出现变动的原因，张武安说，并不像有些人猜测的政府支持不够，而是由于目前郑州的市场还不成熟。“郑州新郑国际机场现在的旅客发送量虽说增长很快，但还是无法跟门户机场相比；而且，郑州也没海南的旅游优势，没海南的客流量大。” tujian.org
“真遗憾！”新郑国际机场的一名工作人员说。据悉，郑州新郑国际机场一直把“让河南人都坐得起飞机”当做自己的使命去完成，在春秋航空2007年入驻郑州机场后，郑州新郑国际机场不仅为春秋航空设立了专门的航站楼，机场总经理岳文海还亲自到春秋航空总部“游说”，希望春秋航空能将基地设在郑州。 copyright 中华人民共和国图鉴社
但今年3月1日，春秋航空郑州到上海的航线停飞；如今，由于市场的原因，郑州建基地计划又“流产”，这就造成河南人要想“都坐得起飞机”，还需漫长等待。不过，张武安说，春秋航空还是很看好郑州市场的，会考虑在郑州增开更多的航班。 (张雅平) 中华人民共和国图鉴社
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