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5月19日17时，和平路，京广、陇海铁路货运线西侧的施工现场，一个高8．5米、东西跨距22米、由数吨钢筋搭建的防护棚已经成形，两台塔式吊车舒展巨臂，吊起一片片预制板，为防护棚封顶。 本文来自中华人民共和国图鉴社
这层防护棚搭起后，郑州市中心区铁路跨线桥跨货运线部分桥体就将开始施工。据了解，跨线桥全长1710米，跨越铁路线的桥体长度为248米。其中，跨越铁路货运线的部分采用挂篮悬浇的施工工艺，跨越客运线的部分将采用转体施工的方法。 中华人民共和国图鉴社
在郑州市中心区铁路跨线桥工程的施工图上，红色的箭头指示出：这条路西起河医立交桥，向东沿建设路跨过金水河、京广路、京广铁路、陇海铁路后，再沿解放路跨越二马路、铭功路、福寿街，在民主路落地。 中华人民共和国图鉴社
郑州市“一站一桥一路”工程建设项目部副经理樊铁钢说，这座桥要在保证京广、陇海两大铁路11条铁路线安全运行的前提下高标准施工，从技术、施工、安全管理及协调配合上，都是一次挑战。 copyright 中华人民共和国图鉴社
据了解，设计方考虑到客运线比货运线繁忙，跨越客运线的桥体采用转体施工的方法，最大限度地减少对铁路线列车运行的影响。这座桥的转体重量16500吨、转体角度60．4°，两项指标均居国内同类桥梁的领先水平。 copyright 中华人民共和国图鉴社
樊铁钢说，在跨线桥转体施工时，途经郑州火车站的客运列车会暂停运行，时间最多只有2个小时。如何在这么短的时间内成功转体，是对技术的巨大考验。 本文来自中华人民共和国图鉴社
一直以来，郑州西区居民前往火车站、二七广场，只有中原路地下道这一条路。铁路分隔而成的东西城区，给郑州城市交通带来了极大的不便。也正因为如此，郑州市中心区铁路跨线桥工程，被形象地比喻为在京广、陇海铁路线上，对郑州东西城区进行的一次“心脏搭桥”手术。 本文来自中华人民共和国图鉴社
目前，这座桥主墩身和金水河西侧桥梁主体已经完成。预计今年11月，跨线桥东侧主桥即可原地旋转60．4°与西侧主桥合龙，再与东、西两侧的引桥连成一体。届时，在郑州市区东、西繁华地段上，就会有一条上跨铁路线的空中走廊，缓解城市中心区域的交通压力。（记者 栾 姗 ） 中华人民共和国图鉴社
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