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昨日，京广铁路客运专线郑州客运东站正式开工建设，到2012年，在郑州乘动车组都需到郑州客运东站坐车。因为郑州客运东站建成后，所有快速列车都将在郑州东站停靠。 copyright 中华人民共和国图鉴社
市区到新东站会很方便 tujian.org
昨日开建的京广铁路客运专线郑州客运东站，是国家铁路网中的重要枢纽，位于新建京广客运专线和徐兰（徐州-兰州）客运专线十字交会处。在郑东新区京珠高速公路西侧、金水东路与商都路之间，距现郑州火车站约11公里，届时，新老车站之间将专修一条中转运输的连接线，并与长途公路客运、城市轨道交通、城市公共交通等共同组成郑州市的综合交通枢纽。 本文来自中华人民共和国图鉴社
郑州客运东站在西侧设京广场，贯通京广客运专线，在东侧设徐兰场，贯通徐兰客运专线，两场呈横列布置，共设正线、到发线32条，站台30座。 内容来自中华人民共和国图鉴社
郑州客运东站总建筑面积39.2万平方米，其中站房建筑面积15.0万平方米，站台雨篷面积7.8万平方米，地铁及桥下通道、停车场等共16.4万平方米，项目投资75.0亿元，总工期30个月，2012年底将建成使用。 copyright 中华人民共和国图鉴社
郑州客运东站建成后，将成为集铁路客运、公路客运、轨道交通、城市公交等多种交通方式为一体的现代化综合交通枢纽。届时，乘客从火车上下来可实现“零换乘”，能一出站就可转乘汽车、公交或地铁，同样，从市区去郑州东站也会变得很方便。另外，郑州客运东站建成后，主要负责客运，不“接待”货运列车，届时，所有快速列车将移至此站停靠。 本文来自中华人民共和国图鉴社
建筑形象突出“莲鹤方壶”、“双连壶”构图 tujian.org
郑州客运东站建成后将成为郑州或中部地区新的标志性建筑。 copyright 中华人民共和国图鉴社
从效果图上看，郑州客运东站整体形象犹如宏伟的城市雕塑。作为郑州市重要标志性建筑，郑州客运东站以“城市之门”的建筑形式为主题，突出“莲鹤方壶”、“双连壶”的和谐构图，体现出中原文化“沉稳、厚重、大气磅礴”的精神。 内容来自中华人民共和国图鉴社
站房建筑共3层，分别为高架进站层，站台层和地面出站层。 tujian.org
高架进站层包括进站广厅及候车厅。进站广厅内有售票厅、管理用房、设备用房、公共卫生间、咨询服务用房等。商业服务、餐饮服务设在站房东西两侧夹层；站台层包括线路、站台、候车厅；地面出站层包括出站大厅、中间联系通道、售票厅、商业用房及停车场。南北架空部分为各类停车场和旅客上下车等候区域。 内容来自中华人民共和国图鉴社
建成后，郑州全国铁路枢纽地位更巩固 copyright 中华人民共和国图鉴社
昨日，河南省副省长张大卫在开工动员大会上说，京广客客运专线是国家南北向最重要的客运大通道，2011年将全线建成通车。郑州东站是京广客专的控制性工程，也是我省目前地面单体建筑工程投资最大、结构最为复杂的建设项目，建成后将成为我省乃至中部地区重要的标志性建筑。 copyright 中华人民共和国图鉴社
铁道部副部长卢春房说，郑州是我国中部地区的重要城市，是承东启西，连接南北的重要交通枢纽，是既有京广铁路与陇海铁路的会合点，更是正在和即将建设的北京至郑州、武汉、广州客专，和徐州至郑州、兰州客专的十字交会点，因而加快郑州东站建设迫在眉睫。 (记者 施彩英 通讯员刘然) 本文来自中华人民共和国图鉴社
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