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![王文超号召公务员坐BRT上下班 明年或再上两线[0]](/uploads/allimg/090724/125533D45-0.jpg)
5月28日，BRT公交首发车开出 商报记者 王春胜/摄
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■商报记者熊玉伟张毅力实习生张凯 中华人民共和国图鉴社
5月28日，BRT正式亮相。绵绵细雨并没挡住市民乘车的热情，首日的客流量突破8万人。 tujian.org
当天，郑州市委书记王文超和市长赵建才坐上BRT首班公交车，王文超还号召郑州市的公务员乘BRT上下班。 中华人民共和国图鉴社
■书记体验 copyright 中华人民共和国图鉴社
市委书记乘首班车 内容来自中华人民共和国图鉴社
5月28日上午8时许，郑州市金水路和未来路交叉口西北角的广场上，郑州市快速公交首期线网通车仪式在这里举行。 本文来自中华人民共和国图鉴社
尽管当天下着小雨，但BRT公交车开通的消息还是吸引了不少市民。 tujian.org
简短的仪式结束后，郑州市委书记王文超和市长赵建才，从郑州市未来路和金水路交叉口坐上BRT首班公交车，与市民一起座谈BRT。 tujian.org
体验过程中，王文超对市民代表说，他上周坐过一次BRT，发现社会车辆占用专用道的比较多。正式投入运营后，整个情况比较好，但是还有问题，需要总结后再解决。 内容来自中华人民共和国图鉴社
号召公务员坐BRT上下班 本文来自中华人民共和国图鉴社
王文超说，以前郑州堵车的最大矛盾是人和车辆多，而道路的通行能力有限，导致道路不畅。现在建了BRT，就是最大限度地保障市民出行，专用道应畅行无阻。破路修建，有人埋怨，但修好后，看看BRT的作用，开始埋怨的人也会支持。 内容来自中华人民共和国图鉴社
他说，BRT对其他社会车辆也是有好处的。没有BRT，普通公交的数量将增加更多，整个城市将堵得更厉害。修建了BRT后，提高了公交的整体营运能力和通行效率，能缓解拥堵状况，时间将会证明这一切。BRT是在有限的资源上建的，他号召郑州市的公务员乘坐公交车上下班，最大限度地利用BRT，减少公车的使用量。 中华人民共和国图鉴社
明年可能建2条BRT专用线路 copyright 中华人民共和国图鉴社
6月6日，郑州地铁1号线将开始施工，很多市民一直很疑惑，要建地铁，干吗还要修建BRT？ 本文来自中华人民共和国图鉴社
“二者不是竞争关系，是互补的。”王文超解释，郑州不管是人口还是城市规模，都是逐渐扩大的，公共交通规模也需要扩大，以满足市民出行的需要。所以郑州要修大运量的地铁，也要BRT。二者是互补的关系。地铁是大运量、长距离的运输，集中的地方不修建BRT。而在人口密集区，需要上BRT，它的覆盖面大，而且线网密集。在地铁达不到的地方，要有BRT。一个原则是地铁能用的区域用地铁，通不了地铁的上BRT。 内容来自中华人民共和国图鉴社
王文超介绍，如果郑州首期BRT线网运行快捷、方便，又能缓解城市道路拥堵，到2010年，郑州将再建2条BRT专用道。 内容来自中华人民共和国图鉴社
■运行首日 tujian.org
客流破8万人次 中华人民共和国图鉴社
当天上午，在车辆行驶过程中，市民可以看到路上的标线和监控系统已逐步完善了，社会车辆挤占BRT专用道的情况少了很多。 中华人民共和国图鉴社
截至5月28日，二环路上的22个主要路口的标线已经画好。根据郑州警方给出的方案，还有一周，所有的标志、标线将全部安装到位，那时挤占专用道的车辆将会更少。 中华人民共和国图鉴社
BRT的站务人员说，当天乘车的人非常多，公交车的时间间隔有点长，造成了很多乘客没及时坐上车。 中华人民共和国图鉴社
郑州市快速公交项目部顾问徐康明介绍，5月28日，郑州BRT公交车的总客流量是84364人次，其中主线是54772人次，支线是29592人次。5月29日，总客流量达到113717人次。 copyright 中华人民共和国图鉴社
而BRT正式亮相的速度也不慢，郑州市公交总公司总经理巴振东说，经过试营运，BRT局部达到设计速度，即每小时45公里，匀速18公里，发车间隔为3到4分钟。在准点率方面，由于BRT车都装有GPS卫星导航定位系统，还是专用道，要求准点率达90%。以后，随着速度的提高，乘坐BRT的市民肯定会越来越多。河南商报 本文来自中华人民共和国图鉴社
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