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不会吧，郑州人爱让座那是“地球人都知道”

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有人“举报”这事跟“职业坐客”有部分关系，您说呢 内容来自中华人民共和国图鉴社

去年2月23日，本报独家调查发现，郑州公交上“让座”早已成风尚。“郑州的让座率可能要排在全国之首。”有读者自豪地说。调查中，97％的青年表示会给老人、抱小孩的乘客及孕妇让座，95％以上的受访者称自己有过多次让座经历。而近日记者调查发现，在新开通的BRT上，年轻人对老人的让座率相对较低，其中一个原因是“职业坐客”让年轻人有点烦。 本文来自中华人民共和国图鉴社

“请您主动让位”一遍遍“空响” tujian.org

前日上午，陇海路站，记者乘坐B1前往郑汴路站。9时10分许，嵩山路站，几位老人掂着布兜上车，此时车内没有座位，但也不拥挤。见有老人上车，虽然车长语音提醒为“老弱病残”让座，但车内无人响应。从9时到10时许，在记者乘坐的B1路上，经过10多个站，先后有30多位老人上车，但让座的年轻人不足10人。 tujian.org

当日18时许，记者在建设路乘坐B12路，此时已经到了晚高峰，车内人多拥挤，在棉纺路和西站路都有购物的老人上车，但是并无乘客让座。

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“若您身边有老弱病残孕及抱小孩的乘客，请您主动让位”，每当车上人多拥挤时，车内语音播报都会响起。 中华人民共和国图鉴社

与老人相比，抱小孩的乘客得到了更多的让座机会。昨日11时许，在淮河路站，一位老人和一位抱小孩的女乘客同时上车，一个20多岁的女孩赶紧给抱小孩的乘客让座。在陇海路站，一位刚刚上车的孕妇也同样得到让座。

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开始让座，后来就不再让了

为啥抱小孩的、孕妇都给让座，反而给老人让座的少？

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“他们一坐都是几圈，没事专门坐车的，比较反感。”昨日上午，市民王先生说，他天天早上要在冉屯路上车，然后乘坐B1到航海东路站下，刚开通那几天他还让座。半个月后，发现每天早上都能碰到不少“熟悉的陌生人”，而且都是清一色的老人，下午下班时又凑巧能碰见。这种见面率极高的现象让他觉得有些老人是专门坐车没事转圈的，而他还要上班干活，坐一趟车要1个多小时，站着很累的，“还是把座位留给我这需要的人吧”。

在大河网论坛，此前有专门讨论“职业坐客”的帖子，网友们大都是感叹不已，认为座位资源被占用，应该对老年卡有所限制。对此问题，一位受访的车长李师傅说，这种情况他们也见得比较多，年轻人不让座，他们也无法强制，只能语音提醒，同时也希望老人多体谅年轻人，尽可能地少兜圈观光。

“不是所有的老人都是没事转圈玩” 内容来自中华人民共和国图鉴社

“刚坐两圈，5点半下车回家做饭。”在BRT上，找一位“职业坐客”并不难。昨日上午，在棉纺路站，记者采访到一位手拿水杯上车的魏老先生，今年65岁，和儿子女儿不在一起住，老伴有时要去给儿子家当临时保姆。上午没事的时候，他就坐BRT到郑东新区溜溜圈，看看风景。而像这样空闲的老人，是组成“职业坐客”的主力军。

年轻人不给老人让座，有些老人还是有些怨言的。67岁的冯老先生在采访时说，前几天乘坐B1出门，结果站了两站路才有座位，还不是年轻人让的座，他觉得现在年轻人素质还有待提高。他对“职业坐客”也有所耳闻，并认为“不是所有的老人都是没事转圈玩”，年轻人以“职业坐客”为由拒绝让座也不太合情。同时也呼吁“老伙计”们不要没事就整天当“坐客”，老坐车对身体也不好。（郑州晚报 记者 张华 实习生 邵亚男）