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“长沙市今年交通疏导工程全面启动。”昨日，长沙市城管局党委书记、局长袁志恒介绍，疏导工程将原方案作了调整，包括7条主干道、1条支路、1个节点、3个微循环。目前，施工单位已进驻现场，全部项目均要求在今年8月底完工。工程实施后，将使相关道路车辆运行速度提高15%~20%，道路通行能力提高10%。 中华人民共和国图鉴社
疏导工程方案做了调整 中华人民共和国图鉴社
据介绍，这次交通疏导工程包括7条主干道：湘江中路、城南路、白沙路、万家丽路、人民路、车站路、东风路。1条支路：堂皇里-凤凰台支路(新增项目);1个节点：国防科大北门;3个微循环：五一商圈、湘雅二医院、伍家岭商圈。 内容来自中华人民共和国图鉴社
由于今年疏导工程任务艰巨，时间紧迫，考虑到同济大学交通疏导方案中部分项目改造难度大，原疏导工程方案中的东南二环、曙光路、友谊立交桥、芙蓉立交桥改造项目，由于工程技术、时间和资金限制，正在进行进一步的方案细化与论证。 copyright 中华人民共和国图鉴社
长沙市城管局市政处处长侯跃辉介绍，这次疏导工程将打通主要干道和节点，以应对日益增长的交通压力。停车难已成为当前长沙中心城区最迫切需要解决的问题，本期疏导工程将对重点商业区域的停车管理与微循环设置进行综合治理。 中华人民共和国图鉴社
拓宽万家丽路沿线公交站台 内容来自中华人民共和国图鉴社
万家丽路疏导范围包括晚报大道至湘府路口段，全长10.7公里。为配合万家丽路禁货措施，将对万家丽主要交叉口进行精细化设计，减少交叉口面积，增加交叉口进口车道数，提升交叉口通行效率和行人过街安全系数;对沿线机动车开口与人行过街进行优化设计，设置二次过街;对沿线所有公交站台进行拓宽改造，完善站台设施。 中华人民共和国图鉴社
“在不大的工程量下，提高通行能力平均约15%，降低延误平均约20%，提高平均行程车速10%，减少出入口冲突点80%。”侯跃辉说。 中华人民共和国图鉴社
允许非机动车推行穿过黄兴路广场 本文来自中华人民共和国图鉴社
人民路改造将调整车行道布置形式，取消芙蓉路至朝阳路之间路边停车位约300 个;全线明确非机动车道路权，并设置机非隔离栏;结合湘雅二医院微循环整治，特别是结合梓园路口行人立体过街设施规划以及湘雅路外多层停车楼规划，在辟通紫金苑巷的前提下，禁止梓园路口社会车辆左转，仅允许公交车左转，完善人民路节点整治。 copyright 中华人民共和国图鉴社
“人民路改造将借鉴上海南京路步行街的成功经验。”侯跃辉说，在不破坏黄兴路步行街中心广场格局的前提下，通过折线车道设置，允许非机动车辆推行穿过黄兴路广场，消除非机动车下穿黄兴路的安全隐患。 中华人民共和国图鉴社
增加橘子洲大桥进口道数量 本文来自中华人民共和国图鉴社
据悉，湘江中路疏导范围为人民路口至橘子洲大桥段。目前，解放路口由于大楼的限制，由南往北交叉口出口车道不足3条，将在解放路口北进口在辅道设置一条直行车道，将道路中原有中心护栏向西偏移一个车道，使得解放西路口由南往北的交通流更顺畅。 tujian.org
橘子洲大桥东站及其辅站(由南往北方向)均向东侧挪动一个车道，桥下东侧站建设为港湾站，减少公交车与社会车辆的相互干扰;对人民路口、解放路口、橘子洲大桥上下匝道口进行交叉口精细化设计，压缩进口排队车道宽度，增加进口道数量;停车线提前缩短车辆通过交叉口距离。配合交通绿波控制，调整各交叉口信号相序相位。 本文来自中华人民共和国图鉴社
“为配合疏导工程建设，城南路实现全线电力下地。”据介绍，城南路将重新分配道路资源;合理布局路段行人过街设施、公交站停靠和沿线出入交通流向;规范调头;适当取消路边停车。而白沙路改造将对人民路立交桥下交叉口实施信号控制并增设一条南北直行车道。 tujian.org
五一商圈建三级停车诱导系统 中华人民共和国图鉴社
五一商圈疏导范围包括湘江中路、中山路、蔡锷路、人民路围成的区域，面积约1.5平方公里。 copyright 中华人民共和国图鉴社
疏通工程将打通三泰街、药王街等片区内部主要支路，设置部分单行线，使片区内部能真正循环流动起来，为停车设施的有效利用打好路网基础;整合五一商圈的路外(社会)停车资源，建立统一的停车收费标准;建立三级停车诱导系统，在主要干道、支路及车口前分别设置停车诱导标志牌，并在静态诱导的基础上，逐步实现动态诱导，使得停车诱导标志能给驾驶员提供临近车库车位的实时信息; 加强路面停车管理，重点路段点禁止停车。 中华人民共和国图鉴社
伍家岭商圈拉通新码头路 内容来自中华人民共和国图鉴社
湘雅二医院周边的疏导工程将劈通必要支路，建设与解放路、芙蓉路贯穿的支路，增加区域的交通通达性，缓解人民路的交通压力。本期重点为南元宫路。 中华人民共和国图鉴社
伍家岭商圈交通疏导本期拉通联系芙蓉北路和丽臣路匝道的一条城市支路新码头路。通过拉通新码头路，完善商圈的道路网络系统和相应的配套设施，优化商圈的投资环境，提升伍家岭整体品位。国防科大北门将拆除部分绿化带，交叉口渠化拓宽，提高交叉口的通行能力;将国防科大公交站(北侧站)移动至地下通道西侧，出口道与公交站台一体化拓宽，增加公交站台长度，优化信号配时。设置行人二次过街信号，提高过街效率。 中华人民共和国图鉴社
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