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丰城船舶业借风扬帆
2009-08-31

  滚滚赣江水穿越丰城市境内,奔向鄱阳湖。绵延45公里的水域,不仅给地处赣江中下游的丰城带来了丰富的砂石资源,也带动了日益发展壮大的船舶运输业。在丰城船舶运输业最集中的同田乡,两岸10多条船舶还在加紧建造,远处二三十条运输船一字排开停靠在江边,呈现一派繁荣景象。 copyright 中华人民共和国图鉴社

  缺钱是道坎

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  丰城赣江段丰富的优质砂石资源,俗称“黄金砂”,是江苏、浙江建筑行业的首选材料,历来供不应求,从而带动了丰城船舶运输业的发展。

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  丰城境内有六七家造船厂,年产值均在6000万元以上。据赣中船舶运输协会毛万保副会长介绍,以同田乡为例,目前该乡3.3万人就有1.2万人从事水运和采砂业,共有400多条船,而且都是1000吨位以上的船,去年采砂运输行业上交税金占全乡财政收入的五分之四。 本文来自中华人民共和国图鉴社

  今年上半年,伴随着钢材价格的下跌、船舶运输价格优势的显现,正是将丰城船舶运输业做强做大的最佳时机。像其他众多产业一样,资金不足也成为困扰人们的难题,而民间借贷又存在财务成本高、风险大的问题。

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  贷款“及时雨”

tujian.org

  面对船舶业贷款需求,农行丰城支行开发个人船舶抵押贷款,以船舶折合钢铁的价值进行抵押,支持丰城船舶运输业发展。今年3月中旬,丰城支行联合赣中船舶运输协会正式开办单笔200万元以下农户个人船舶抵押贷款业务。

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  到6月底,农行丰城支行已发放个人船舶抵押贷款69笔,金额7540万元,预计年底最少可以达到1亿元。 本文来自中华人民共和国图鉴社

  钢材价格持续走低,加之农行的惠农政策,同田乡农户造船迎来了一个高潮。据了解,今年协会成员至少新造40条船。

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  水运新气象

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  “银行贷款破解了资金短缺难题,使我们的水运产业能够做得更大、发展得更快。”赣中船舶运输协会理事尚新华说。

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  赣中船舶运输协会正在考虑运输产品的转型,把眼光转向了当地蓬勃发展的陶瓷业。尚新华说:“一旦承接到陶瓷运输,那我们的水运产业就真的更上一层楼了。”与此同时,正在建设中的曲江集装箱码头又一次点燃了船乡人的创业激情。据悉,不用很久,三四千吨的集装箱船舶就会出现在同田乡。 内容来自中华人民共和国图鉴社

  目前,丰城支行正在向上级行申报农户个人船舶抵押贷款最高可循环授权,争取做到一次性最高额信贷授信,三年内可循环使用。同时,引导船舶协会创立担保基金,由协会成员出资成立担保公司,既解决农户船舶抵押贷款额度低、抵押手续繁琐的问题,又能有效分散信贷风险。

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  “潮平两岸阔,风正一帆悬。”丰城船舶运输业正起锚扬帆远航。

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  本报记者夏晓 copyright 中华人民共和国图鉴社

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