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7、8月是汽车销售的传统淡季，然而，省城主要销售网点今年却异常火爆，销量同比大幅提升。对此，业内人士称“有点看不懂了” 本文来自中华人民共和国图鉴社
预期亏损变成赢利 中华人民共和国图鉴社
“一般7月份都是要亏损的，没想到今年却赢利了。”江西庞大伟菱汽车销售公司总经理张冀川连声说“奇怪”。据他反映，今年这个淡季堪称是最反常的一年，无论是成交量还是进店量，几乎都翻了一番。而且不只是他这一家，其他省的三菱经销商也都反映销量很好。因为没有市场预期，他现在正忙着调整备货计划。江铃海外福特汽车4S店则出现了7月份销量超过6月份的奇迹。上半年，比亚迪F0和F3R每个月的销量都以20~30%的速度递增，7月的增长虽有所放缓，但销量仍有150台左右。 内容来自中华人民共和国图鉴社
促销效果出人意料 中华人民共和国图鉴社
据经销商反映，以前在淡季，搞不搞活动，效果都一样，没人进店，没有成交量。今年却不一样，只要搞活动，效果就明显。从8月1日开始，比亚迪江西众泰销售服务店的“服务农村万里行”活动进驻到进贤县，活动刚刚开始，就收到了不少订单，同时还培养了大量潜在客户。江西庞大伟菱汽车销售公司从7月1日开始了“清凉一夏·赏车”的夜展活动，将4S店的营业时间延长到晚上9点半，看车买车的人络绎不绝。其它品牌开展的类似促销活动，效果同样好。据透露，有4S店已售出3台斯巴鲁。 内容来自中华人民共和国图鉴社
“淡季”会否不复存在 本文来自中华人民共和国图鉴社
淡季不淡究竟是什么原因呢？比亚迪江西众泰销售服务店销售经理王泰晴认为原因有三。首先，厂家为淡季不淡而频推新车，大大活跃了市场，比如吉利熊猫、奇瑞QME、起亚等；其次，商家为拉动销售业绩，这个暑期的车价处在“低位”；第三，国内经济的企稳回升，让消费者不再把钱包捂得太紧。他认为，在车市增量明显的预期下，淡季这种说法或许将淡出市场。张冀川则认为，淡季终究还是有的，只不过是往后顺延了。他预计，从现在开始，车市可能会经历一个月左右的淡季。 tujian.org
本报记者李芳芳 copyright 中华人民共和国图鉴社
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