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大庄高速改变“大连北大荒”的命运[组图]

2009-04-30

　　文/沙岩图/马秉广刘新斌　　来源：大连日报　　

　　农民赶着自家的牛车拆迁。　　

　　图为架设拱桥现场。　　

　　当时被誉为大连第一桥的碧流河大桥建设现场。　　

　　黄海大道通车当天，车队从开发区缸窑收费站向庄河开去。　　

　　黄海大道竣工当天，附近老百姓在观看文艺表演。　　坐在从庄河驶往大连的高速公路(曾称为黄海大道)的车里，马秉广感慨万千。十多年前，他用二三百个胶卷，拍下数以千计的照片，见证了这条路从无到有以及庄河人民发自内心的喜悦。作为庄河市的一名公务员，马秉广能深切体会这条路给庄河带来的是什么?过去，庄河人到大连，通常要坐四五个小时的车程，遇到塞车，时间就更长了。因此，庄河向来以其交通不便而被称作“大连的北大荒”。可事实上庄河离大连直线距离只有区区150公里。　　经济发展，交通先行。随着改革开放的深入发展，为了尽快启动黄海经济圈的发展，市委、市政府决定在黄海岸边修一条大道，沿途经金州、普兰店、庄河两市一区，故始称“黄海大道”，后又称“大庄高速”。庄河人民得知这一消息后，欣喜无比，奔走相告。黄海大道在庄河境内有41.4公里，穿越8个乡镇，涉及数千人的动迁。动迁户们毫无怨言，很多人家自己动手拆掉了住了很多年的房子，离开了几代人生活的地方。尤其难能可贵的是，庄河市90万市民自发为黄海大道建设捐款近1亿元。　　1996年9月1日，黄海大道举行了开工仪式。开工后，工程却一度搁浅。按照我市最初的设计方案，黄海大道将按一级公路的标准建设。而省交通部门认为，大连至丹东的高速公路建设已写入辽宁省的“十五”规划，计划于2001年启动。最后的折中办法是：黄海大道仍然由大连市承建，但是要按照高速公路的标准来建设，资金全部由大连市出，管理权和所有权也归大连所有。这意味着黄海大道是一条我市自筹资金、自行设计、自己组织建设的高速公路。这在我市公路建设史上还没有先例。　　建设者们做好了“打硬仗”的心理准备。路基施工时，5万农民干路基，平均一公里就有一个监理人员站在路基边上监督，140多个监理死看死守，保证了施工质量。路基施工结束后，水稳层施工和路面摊铺则全部由正规的专业队伍来完成。路面摊铺时，工人们半夜就得起床，一干就是两个月。出料时，沥青混凝土的温度高达160摄氏度，工人们头顶烈日，脚下是灼人的沥青，没办法只好穿厚底鞋，多垫鞋垫。家属来工地探望时，看到自己的亲人又黑又瘦，满眼血丝，不禁抱头痛哭。严格的质量体系，打造出了一条高标准的高速公路。　　1998年9月2日，全长123.5公里的黄海大道竣工了。2005年8月，黄海大道被省高管局收管并更名为丹大高速公路。经过改造后，丹大高速公路于2005年9月28日全线通车。

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