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公交“双班制”急需司机5000人 |
2009-04-30 |
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沈阳客运集团驾校：
降低考票费用，欢迎学开公交
今年6月1日开始，沈城主要公交线路将开始试行双班制，其他线路年内也将逐步推行双班制。不过2月5日记者对公交市场调查发现，因培训公交司机耗时长、费用高等多种原因，造成报考A3票的学员寥寥，致使沈阳公交行业出现司机紧缺的情况。
公交司机缺5000人
在今年沈阳交通工作会议上，记者获悉，今年沈阳交通行业将直接或间接为社会创造66万个就业岗位，而其中新增就业岗位达1万个。这些岗位主要集中在公交、道路运输等行业上，其中公交司机岗位需要5000人。
记者调查发现，目前沈阳很多公交线路都是单班制，一名驾驶员每天至少也得工作十余个小时，驾驶员高强度的工作也使市民对公交车的安全颇为担心。同时，这种工作性质也不符合《劳动法》中的相关规定。
公交双班制的推行，无疑成为解决这种高强度工作行之有效的办法，但是公交司机紧缺成为行业面临的难题。“现在，很多公交线路都存在‘有车无人’的情况，能保证一车一人的情况很难。”沈城一公交线路队长无奈地说。他告诉记者，每天他最担心的就是司机因生病或有事请假，出现这种情况后很难弥补人手缺口。
沈阳客运集团公司总经理姚凤珍介绍，沈阳公交要想实现双班制，至少需要新增公交司机5000人，而这一数字与交通行业今年计划招聘的人数正好相符。
公交司机供不应求
“学校中，有成手的公交司机学员吗?”昨日，沈阳客运集团公司驾驶员培训学校郭校长介绍，他每天都能接到各公交公司类似的电话，希望驾校可以为其输送公交司机。不过现在报考驾校A3票公交司机的学员数量很少。
郭校长介绍，根据该驾校的实际培训能力，每年可完成培训3000余人，可是现在每年仅有800多人，这一人数仅够弥补公交行业人员的自然流动。
郭校长分析，因为很多人都不愿意从事公交司机这个行业，劳动强度大而工资标准偏低;同时培训一名公交司机需要很长时间，根据要求，学员取得驾照后只有实习满一年后才可单独驾驶车辆，而之前的培训最快也需要8个月的时间。另外，新交法中还对报考者的年龄进行限制，年满21周岁才可以报考，这也将很多高考后就业的学生拒之门外，上述原因使该行业出现鲜有人问津的尴尬。
考A3车票费用将降低
面对公交驾驶员紧缺的现状，沈阳客运集团公司驾驶员培训学校提早行动起来，以促进失业人员的再就业问题。
姚凤珍告诉记者，为使更多的人加入到公交行业的队伍中来，目前驾校正着手进行学员成本核算，计划将9500元的A3票学费，在2月底前后降低2000-3000元，并建议政府也能出台相应的优惠政策。同时，驾校通过增加车辆、教练员倒班等多种方式，在不减少学员培训学时的情况下，尽可能缩短培训时间，让学员尽早上岗。
另外，驾校还决定降低学习的门槛儿，原年龄限制为21周岁至30周岁，现在放宽为男40岁，女35岁。并且，户口为沈阳农村者也可以参加培训。
本报记者 吴妍焱
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