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地铁一号线沈阳站至南京街站区间顺利实现了右线贯通。7月5日记者了解到，“沈—南”区间由地铁南京街站沿中华路从东向西延伸，穿越南京南街路口、太原北街路口等路口最终到达地铁沈阳站站，全长大约778.82米。 本文来自中华人民共和国图鉴社
从区间的走向不难看出，这个区间穿越的是沈阳商业最为繁华的地段，隧道沿线建筑物密集，中兴—沈阳商业大厦、商贸饭店、新世界百货等地处这一繁华地带，盾构施工场地狭小，仅为2000平方米。而穿越500多米长的地下商业街则是盾构机面临的最大难关。为防止出现险情，施工方做了充足的准备。在施工过程中采取了同步注浆。此外，还采用了脱空区加固注浆技术，先对地下空隙区“溜缝”以稳固地层，并有效地提高了原有水泥层面的承载能力。 tujian.org
同时，施工方对地表沉降和建筑倾斜进行24小时不间断监测。在盾构机穿越建筑所在地下时不停机，力争在很短时间里快速通过建筑，以减小对地层扰动。 内容来自中华人民共和国图鉴社
由于作业面狭小，前期盾构机下井也采用了非常独特的风道下井方式，为国内首创。 tujian.org
今年3月1日成功完成了下井、组装、调试工作后，盾构机自南京街站右线始发掘进，其成功穿越了南京南街路口、太原北街路口等路口，最终到达地铁沈阳站站，实现“沈—南”区间右线贯通。 copyright 中华人民共和国图鉴社
在沈阳站站修整后，盾构机还将调头开始左线回挖，整个区间实现双向贯通预计将在8月份。 中华人民共和国图鉴社
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