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公交车进站，靠边停直、让乘客一步上车本应是规范操作。然而记者日前在采访中发现，申城部分公交车进站时，完全不顾“靠边停直”的操作规范，竟将车身停靠在距离站台一二米的地方。更有甚者，靠站时将车头直接斜插在其他车辆前面，车头车尾加起来占用了两根车道。如此一来，不仅乘客上下车不方便，还加剧了高峰时段道路的拥堵。
下午6时左右，正是下班的高峰时段，天山路娄山关路公交站前挤满了等车的乘客。在这个站点，有近10条线路的公交车集中停靠于此，高峰时段往往是好几辆公交线车同时进站。天山路上机动车车道和非机动车车道是隔离开来的，乘客上车本来就要穿越非机动车道，很不方便，公交车不在车站规范停靠，更增加了乘客的不便。记者在现场看到，因为下雨的缘故，路旁积水较为严重。许多公交车辆在靠站时，纷纷远离路边停靠，有的车辆竟停在距站台1.5米开外的位置。乘客为了上车，不得不趟水走到车门前。
公交车远离站台停靠，给乘客上下车带来不便的同时，也埋下了交通事故的隐患。江苏路愚园路的公交站点，汇集了多条公交线路，由于此处没有专门的非机动车道，助动车、摩托车和自行车都紧靠着上街沿行驶。公交车停站如离上街沿太远，容易引发乘客与非机动车磕碰。在不到半小时内，记者亲见多数车辆停靠不规范。常见的情形是：一辆公交车在距离上街沿足有两三米远处停下，留出一大片空间，后面的非机动车蜂拥而来，下车的乘客脚刚落地却不敢动弹，只能任由非机动车贴身驶过。在此候车的一位乘客告诉记者，这一现象早已司空见惯，多数人都曾有过和非机动车磕碰的经历，有时站台和公交车之间竟好几辆非机动车并行穿过。
记者在调查中发现，公交车进站停靠不规范也成为加剧许多路段拥堵的主因。就拿天山路来说，由于天山路靠近中山西路一段正在修路，道路本来就拥堵异常。有的公交车在此处靠站时，看到站点前已经排满了车辆，于是就顺手将方向盘一拉，直接将车斜插在其他车辆前面，尽管车头是靠在站台旁边，但留在另外一根车道上的车尾却将后面的车辆堵住了。后面一些驾驶员便要变道过去，一下子将整条道路堵得严严实实。 中华人民共和国图鉴社 copyright 中华人民共和国图鉴社
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