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今年要买进4架波音737-700型飞机；将上海至昆明的航线升级为快线，每日航班量达到20个……虽然业内普遍预计航空市场运力过剩的状况今年将延续，但东航云南分公司近期在云南市场连连出手。
昨日东航再次传出消息：东航与云南省政府正式签署《战略合作协议》，东航集团所属东航股份公司将与云南省国资委共同投资成立区域枢纽航空有限责任公司。
据了解，新公司将以东航云南分公司为平台。根据《战略合资协议》，东航股份和云南省国资委在新公司中的持股比例分别为65%和35%；具体出资方式和出资额再行协商确定。
今年一季度实现盈利
东航云南分公司经东航重组原云南航空公司而成。受各种因素影响，云南航空并入东航后，其在云南航空市场的占有率却出现下滑。统计显示，刚并入东航时，云南航空在云南航空市场的占有率为58%左右，而去年该公司市场占有率下降至不到40%左右。
针对上述情况，虽然今年航空市场遭遇油价上调等不利因素，但东航云南分公司在云南市场连连出手，相关人士透露，1-4月份，东航新辟了昆明至盐城至哈尔滨、昆明至腾冲、昆明至成都至康定、昆明至杭州等直飞航线。“近期还将增加昆明至成都至拉萨、昆明至重庆至临沂、昆明至宜宾至宜昌的航线”。
今年初，东航集团曾给东航云南分公司设定了在昆明的市场份额达到45%的目标。“不到两个月，这一目标就已实现。更可喜的是，今年一季度东航云南分公司还成功实现了盈利。”相关人士说。
相关人士还透露，根据计划，东航云南分公司上海至昆明的航线今年将升级为快线，往返航班将由现在的每天12个增至20个。
除了增加航线外，东航云南分公司还计划增加4架波音737-700型飞机。到今年年底，东航云南分公司机队规模将增至40架。
新公司将是云南“国家队”
据了解，目前，在昆明机场每天有200余个航班起降，与虹桥机场不相上下。东航云南分公司相关人士表示，目前云南省内建成的12座机场，全部都有东航的航班飞入，每开辟一条新航线，必定是东航的飞机首飞。
事实上，东航做强云南区域航空枢纽愿望和云南省打造航空强省的战略目标不谋而合。
云南省山多，山路绵延起伏，修公路的成本较高，不是打洞，就是架桥。据了解，在云南修一条高速公路一公里需要7000万元左右，而建一座机场只需要近5亿元，相当于6公里半的高速公路。所以发展航空业、建设航空强省是云南省的战略目标。
对即将设立的新公司，云南省副省长刘平表示，公司将按照现代企业制度要求规范管理，并在3年内使机场规模达到50架以上，成为云南最具竞争力的基地公司之一。东航集团公司总经理刘绍勇形象地将这一公司比成“云南的‘国家队’”。
据了解，合资公司的基本发展方向已达成共识，即建设区域枢纽网络主导型航空公司，并将昆明即将启用的新机场打造成为中国面向东南亚、南亚地区的国家门户枢纽机场。
“国内航线网络，东航将利用上海中心枢纽和昆明、西安区域枢纽，辐射、延伸各地级市，并在云南省内形成1小时旅游圈；国际（地区）航线网络全面连通南亚、东南亚国家和地区，并以上海中心枢纽为中转点，接连欧洲、北美洲、澳洲。”东航相关人士说。 copyright 中华人民共和国图鉴社 tujian.org
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