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5月27日，普陀区复地太阳城小区内一张告示引起了居民争议。复瑞物业管理有限公司张榜公告：从2009年6月1日起停用小区班车。长期依赖班车“摆渡”的业主一片反对声。居委会、业委会最终与物业达成协议，班车在7月底前会继续运营。对于一个九成以上拥有私家车的小区来说，不坐班车的业主不愿花“冤枉钱”，坐班车的业主急得“脚跳”，班车如何收费成争议焦点。
班车成“摆渡”重要工具
位于真北路古浪路的复地太阳城（又称美墅），除最近才刚刚延伸路线、途经此地的738路，附近鲜有配套公交、轨交设施，连出租车的影子也很难见到。对于没有私家车的居民来说，小区班车就成了每天唯一的“摆渡”工具。
小区目前共有560户人家，九成以上拥有私家车。据统计，小区班车平时日客流量在200人次左右，双休日客流量约150人次，乘客主要是老人和家庭主妇。
小区班车可能停运的消息一出，就让坐班车的居民犯愁了。一些家庭主妇准备去驾校报名学车；负责买菜、接孩子们的老人抱怨：“没班车，生活都成问题。”
亏损班车是“烫手山芋”
目前该小区的物业费按照每平方米1.8元收取，小区班车费用按照每平方米1角，囊括在这1.8元的物业费中。
小区物业的主管人员叹苦经：“这辆班车从2002年开始运营，天天十几个班次，这些年下来，维修费上去了，现在油价、人工费都往上涨，近几年来都在亏损，实在做不下去了。”
寻找新“管家”化解矛盾
对于班车的去留，小区居民分成两派：一类是拥有私家车，几乎不乘坐班车的业主们。他们普遍认为“小区有没有班车无所谓”，对于目前分摊的小区班车费用也颇有微词，个别业主公开表示“这是一种资源浪费”。在另一派小区班车的绝对拥趸看来，小区班车属于一项公共服务，不能因为自己不坐车就忽略别的业主的利益。目前，小区业委会已发出通告：面向全市物业公司，寻找能妥善承担小区班车的物业公司。
“最理想的结果，就是我们找到收取同等物业费，又能够保证班车继续运营的物业公司。”但业委会王主任也担忧，“如果因为小区班车问题，物业费必须涨价，就必须经过三分之二的业主同意才能通过。到时候，对于50户天天使用好几次班车的业主来说，他们的利益是否能够保障，就很难说。
代表建议以“公平”换和谐
近年来，小区班车“集体退市”造成居民出行难的情况日益突出。一些小区集体联名起诉开发商，也有一些“小区班车”从免费班车走向商业化运营……原本是开发商“卖点”的“免费午餐”，却成为居民们的“棘手难题”。
谁来为小区班车买单，对于没有私家车的业主只占一成的小区来说，少数人的利益是否应该得到保护。市人大代表、四维律师事务所厉明律师说：“在公交还没有全覆盖的情况下，小区班车不应该‘退市’。对小区中不乘坐班车的业主来说，不愿承担费用，也可以理解。在民事法律关系中，最重要的一个词，是‘公平’，所以业主们可以民主协商，对于经常乘坐班车的业主采用记账、乘车卡等方式，多承担一些费用。” 中华人民共和国图鉴社 中华人民共和国图鉴社
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