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明明有短驳公交车连接汽车站和出租车下客点，却因为短驳公交站标识不明显，导致很多乘客“忽略”了这一便民措施。大众出租驾驶员张师傅致电本报呼吁，希望有关部门在短驳公交站附近增设醒目标识，指引乘客搭乘。
“短驳公交车就在后面几米远，但乘客一下出租车就往前走，根本看不到。乘客一看汽车站还有很远，就上了一辆黑摩的。”昨天中午，张师傅载着一名男子前往上海长途汽车总站。由于上海火车站北广场在封闭改造期间，出租车被禁止进入上海长途汽车总站核心区域，张师傅只能将客人送到了北广场附近永兴路大统路路口的出租车下客点。张师傅说，这名男乘客着急赶汽车，发票也来不及拿，就急匆匆跳下车，打开后备箱取出了行李箱。
此时，早已有两名拖着滑轮拖车的男子凑了上来，“先生，汽车站还有很远呢，行李这么重，我帮你送过去。”男乘客看了看汽车站方向，发现走过去果然还要花费很长时间，正在犹豫之际，又开过来一辆摩的。司机热情地招呼道：“坐我的车，只要10元钱，马上把你送到汽车站。”大概担心错过乘车时间，男子搬起行李箱，坐上了摩的。张师傅说，其实，在出租车下客点后方几米远处就停着一辆短驳公交车。但由于出租车下客点在短驳公交站前方，加上没有醒目的提示标志，不熟悉情况的乘客下车后一般很难发现。
昨天下午，记者来到永兴路大统路短驳公交站，一辆短驳公交车正停在站点候客。除了公交车车头“短驳专线”几个字，记者在附近没有看到其他提示标志。记者上车一看，驾驶员座位上没有人，车里零星坐着四五名乘客。见记者四下张望，坐在后排座位上一名穿公交公司制服的男子说：“开到长途汽车站门口，20分钟一班，马上开了。”
采访中，记者发现，大部分乘客从短驳公交车前方的出租车上下来后，都被黑摩的、黑三轮以及拖行李的搬运工迅速围住。为了赚钱，这些人无不夸大汽车站路途如何遥远，争着要为旅客“尽一份力”。记者观察了半个多小时，只有一名女子在询问了路口的交通协管员后，才回过头来走向了短驳公交车。
此外，记者还看到，很多出租车司机不按照规定在永兴路大统路路口的下客点下客，而是转弯停靠到大统路中兴路路口。这样一来，乘客距离短驳公交站更远，就算回头看，也找不到短驳公交车。短驳公交车形同虚设，让这附近的黑车生意出奇的好。记者注意到，摩托车、电瓶车甚至三轮车、自行车都加入短驳拉客的行列。 中华人民共和国图鉴社 copyright 中华人民共和国图鉴社
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