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月5日上班早高峰期，成都一公交车起火燃烧，已经造成27人死亡、70多人受伤。从目前调查来看，导致这一特大惨剧的原因很可能是人为的，也就是有人携带易燃物品上车。伤亡之所以如此惨重，除了是上班早高峰期以外，很多人还将矛头指向该车安全锤不够以及空调车本身过于密封不利于逃生，为此沈阳市在6月7日出台政策，从即日起取消公交空调车，禁止携桶装液体者上车，以后还要禁止携带超长、超宽物体者上车。
对于沈阳市的做法，很多人拍手称快，但笔者以为出了问题一禁了之的做法过于简单化。空调公交车因为密封比较好不利于逃生，但其关键点错不在密封本身而在于今天的很多空调公交车在设计上存在问题，那就是拉窗比较少，很多玻璃窗不能移动。
因此，一方面要配备安全锤为应急之需，但更重要的是将玻璃窗安装成移动式。在今天的技术条件下，移动式玻璃窗和确保空调车密封性之间的矛盾应该完全可以解决。对现有空调车进行改造的确需要一定的资金，但在国家出台政策拉动内需的背景下，考虑到安全问题，在这方面进行投资能一举两得。炎炎夏日，空调车的舒适性要远胜普通公交车，而且空调车本身也是公交服务多样化的产品之一，发生燃烧事件不应成为全部取消的理由。
至于增加登车违禁物品的名目，关键还是在于执行。之前早有规定禁止携带易燃易爆物品登车，但这次成都的事故很可能就是因为有人携带汽油登车，问题显然出在规定的执行上。如果是故意纵火，那防范的成本会更高，其隐蔽性会更强。如同甲流来袭后，有人提议火车实名制目前还不为国家所采纳一样，对公交车乘客上车前进行登机式的安检也几乎不可能。
强化相关规定的执行，一方面司售人员必须提高警觉，把好安全第一道门；另一方面广大乘客也要提高防范意识，发现可疑乘客或是可疑行李应该及时采取主动措施，不要不好意思或者心存侥幸。本次成都公交燃烧事件发生后，就有幸存者称在车上闻到汽油味，但未以为意，这样的态度有必要改变。 内容来自中华人民共和国图鉴社 内容来自中华人民共和国图鉴社
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