|
如果说，在早几年“地铁房”还能算作是一个噱头，那么，时至今日“地铁房”已不算是什么稀罕事儿。
记者昨天获悉，随着7号线等4个地铁“新丁”年底之前建成开通，“地铁房”又铆足了劲，在这最后的冲刺时刻狠命吆喝起来。有意思的是，眼下开发商不再“单吊”地铁概念，“搭车”婚房吸引刚性居住需求已成各家的共选项。
地铁效应在淡化
根据工程计划，轨交7号线、8号线二期、9号线二期、11号线北段将于年底前通车。除8号线二期有望提前于7月上旬开通试运营外，其余3条地铁新线将在年底上线“服役”。这其中，7号线沿线的宝山大华、普陀万里和真如板块，8号线的浦东耀华、三林板块，以及11号线北段的嘉定区，普遍被视作是新四线开通后最为受益的几个“地铁房”片区。
“大华五盘婚房推荐，临7号线受到热捧”、“XX婚房50万小户型轻松圆你结婚梦”、“XX王牌产品90平方米精装修小3房推荐”……近期，搜房网、焦点网等房地产门户网站，专门辟出了年底开通的几条新线路沿线楼盘的介绍板块。而在各楼盘的宣传口号中，已经看不到“距离XX站仅几步之遥”之类的标语，关于“地铁房”的推介已经逐渐在淡化。
房价大多在高位
事实上，申城地铁近些年大规模地上马、建设，也的确涌现出了如经纬城市绿洲、中环1号、金地格林世界、保利家园等主打“地铁房”概念的新开楼盘。房价方面，各热门板块也一路飙升至高位，如宝山大华的几个热门楼盘，每平方米开价基本在万元左右，品质稍好的房源价格区间也要在15000元/平方米—19000元/平方米，这一价位已接轨中内环的成交均价。
“之所以忽略‘地铁房’的概念，是因为楼盘早在建设期间，‘地铁效应’就被榨干了。”一位开发商坦言，楼盘还没造起来的时候，地铁沿线就一直是卖点、噱头。随着楼盘不断分期分批预售，尤其是在开发商“少量多批、快速去化”的销售策略作用下，“地铁房”的潜在价值已经被不断看涨的房价所消化、“稀释”，地铁要真通车了，效应反而没了。
冲刺价格明显涨
利润的最大化，永远是开发商追逐的目标。为了能够在房价上获得再次提升的“口实”，各楼盘纷纷寻求新的促销卖点，“搭车”婚房则成为各家的共选项。“一季度的成交态势表明，去年压抑了一整年的结婚、动迁等刚性需求正在快速释放，大家都在争先恐后地抢夺这一批购房需求。”一位开发商透露，适合于结婚用的90平方米左右中小户型眼下最为热销。
然而，记者在调查中了解到，尽管新四线的“地铁效应”远不及当初1、2号线建成时对周边房产拉动那么明显，但不少开发商仍准备在最后的“冲刺跑”中趁势上调价格。购房者杨小姐近期在宝山大华某热销楼盘看房，前些天刚接到售楼处的通知，说5月新开盘的一批房源，均价已经较上一周提高了1000元。折算下来，总价足足涨了十几万元。 中华人民共和国图鉴社 中华人民共和国图鉴社
|
