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专题：2009上海车展
东方网4月16日消息：据《东方早报》报道，2009上海车展的主题为“科技·艺术·新境界”。汽车工业的迅速发展及汽车保有量的不断激增，给能源与环境带来不可避免的影响。在展出最新的汽车与技术之余，上海车展更在展台布置、服务设施、展示手法上不断创新，营造艺术及和谐的氛围，使观众充分感受到中外汽车厂商的综合实力及文化底蕴。
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我们不妨将其分解开来，从展车新技术、新能源研发实力、参展阵容展示的新境界上，看看今年的上海车展有何看点。
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看首发车、概念车
每次看车展，无论是专业观众还是普通消费者，最为关心的还要属新车，特别是车展上全球首发的新车。
专家指出，在国际性车展上推出全球首发车的数量，足以体现跨国巨头对于当地市场的重视程度。随着中国汽车市场国际地位的迅速提升，越来越多的汽车巨头都选择在中国进行新车首发。
在北美车展、东京车展等传统国际一线车展萧条的环境下，上海车展还是吸引了相当多厂商参展。除了自主品牌外，很多国际一线车企也都带来了自己的全球首发车型。保时捷、奥迪、宝马等更是将一些重磅车型放在上海首发。
据目前掌握的资料来看，全球首发车包括奥迪A3、保时捷Panamera、斯巴鲁新力狮、宝马两款神秘新车；28款中国首发车包括一汽大众第六代高尔夫、吉利GE、东风本田新B级车、海马A0级新车、青年莲花国产竞速和竞悦以及全新MPV、比亚迪F5和M6、名爵MG6、海马A0级新车、长城H5和M3、华晨三厢FRV、东风风神新车、奔驰新E级、宝马7款新车、雷克萨斯RX450h、广州本田新奥德赛、上海通用新GL8和新君越、上海大众新领驭、东风悦达起亚Forte等。
要说车展除了各款闪亮的首发新车，大家最喜欢看的车就是那些未来气息十足的概念车了，这些车一般都要比马路上跑的现有车辆更加大胆，更加靓丽，概念车往往是车展上最耀眼的明星。2009年的上海车展上同样会有众多概念车悉数登场。当然，更多的概念车型目前还处于保密状态。不过，东方早报了解到一些已经确定亮相的概念车型。
例如，自主品牌中，包括吉利智慧概念车、江淮B18、荣威N1、名爵M6、东南汽车V4、长城概念车SUV
H1、CHC011、长安E301；合资品牌包括上海大众NMS、广州本田“理念”；国际品牌包括现代HND-4
Blue-Will混合动力概念车、宝马GT概念车与MINI概念车、奔驰BlueZERO
E-CELL概念车、标致RC混合动力概念车、雪铁龙G-T概念车、凯迪拉克概念车Converj、日产NUVU、起亚KND-5、马自达清、沃尔沃S60、丰田的i-Real、FT-EV、FCHV-adv、Hi-CT和F1、劳斯莱斯200EX概念车等。
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看技术突破
在能源危机和环境污染等问题日趋严重的态势下，目前国际汽车发展方向逐步转向了绿色汽车、新能源汽车。各大汽车巨头必将八仙过海，各显其能。因此，国际上氢能源、混合动力、电动汽车等未来汽车的最新研发成果，将在上海车展上完美呈现。
同时，国内大型汽车集团和自主品牌都在这方面有了较大突破，能否与国际汽车巨头在技术实力和实际应用上与国际汽车巨擎相抗衡，相信值得比较和欣赏一番。
从去年国内的北京车展、广州车展，到今年的北美车展、日内瓦车展，新能源汽车都成为车展上的焦点。虽然算是“老生常谈”了，但新能源汽车依然是本届上海车展引人关注的重点展示车型。今年过去的几个大型国际车展上，新能源技术已经不仅仅作为概念出现，更被装配在了量产豪车上，新能源豪车将成为上海车展的一大看点。据悉，比亚迪、长城、海马、通用等汽车厂商都在上海车展上带来自己的新能源汽车，其中不乏凯雷德Hybrid这样的豪车。
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看自主品牌领头羊
突如其来的全球金融危机不仅给中国汽车业带来了冲击，也为中国自主品牌追赶世界汽车巨头带来了机会。从年初各汽车厂商公布的2009年产销计划来看，自主品牌2009年可谓雄心勃勃。自主品牌们自然不会错过在家门口展现自己的机会，奇瑞、比亚迪、江淮、吉利等都拿下了庞大的展台面积，等待为观众们献上一出好戏。
其中，吉利家族车型全面出击，总共有22款车型参展，其中涵盖了轿车、SUV等乘用车，还有新能源车以及概念车；奇瑞的高端品牌瑞麒G5也有可能亮相；比亚迪则从F5、M6再到S6，涉及轿车、MPV、SUV三大主流车型，显示其全方位发展的雄心；长安则趁热打铁，推出两厢悦翔；长城将携旗下12款车型参展，涵盖了轿车、SUV、商务用车等多款车型；华晨将在上海车展上带来四款新车，其中三厢FRV就成为最关键的压轴车型；江淮则开拓新领域，打造微车、MPV……
国内自主品牌的发展可谓朝气蓬勃，从造普通车开始向造好车、造有品质的车这个目标前进。很多车企开始推出高端品牌，尝试多品牌战略，旗下的车型从微型车、小型车，中级车，SUV到MPV，以覆盖更多的消费需求面，同时，越来越多的自主品牌不仅仅能拿出整车参展，还在技术方面有所建树，核心竞争力有了显著的提高。但究竟谁会是自主品牌的领头羊呢？车展上不妨细细体会。
看谁在坚守
既然本届上海车展被赋予更多意义，不少一线品牌都抱着无论如何都得挺下去的决心，借此向消费者证明自己摆脱危机的信心。
从现实的意义上来讲，上海车展与北美车展、日内瓦车展相比，能为车商带来更多真正的真金白银——销量是明摆着上升的。作为全球第二大的汽车消费市场，在海外车市销量低迷的时候，中国市场依然坚挺，不能不说是这些跨国车企寄予希望的宝地。所以，参加上海车展，更可以看作是一次重新抢占市场份额的契机。
即使是陷入危机中的美国三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒，都将基本保持往届的规模和水准，日系的丰田、本田、日产等参展面积也都将明显增长。其他如大众、奥迪、斯柯达、雪铁龙、雷诺、标致、马自达、现代、起亚、铃木、日产均确定参展。保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、迈巴赫、宾利、世爵等豪华车、跑车均将到展。
看谁在撤退
在商言商，参加车展毕竟是一笔不小的开支，最后能否赚回来，总是个未知数。
因此，不少以往车展上的熟悉面孔这次都鸣起了退兵号角。大发和菲亚特已经确定不参展，另外供应商米其林轮胎、麦格纳国际公司、阿文美驰公司、美国轮轴制造公司、德尔福公司、吉凯恩公司、江森自控有限公司、韩国万都集团和天合汽车集团都表示，他们将不会参加本次展会。
菲亚特没有缺席去年的北京国际车展，对他而言那是向消费者和潜在的合
资伙伴展示信心的舞台；今年，在合资公司没有着落的情况下，即使没有经济危机影响，上海车展对他也只是一块“鸡肋”。
谁家展台最牛
以自家LOGO及基本色为基点，每次车展各汽车厂商及其公关公司，都要在展台的设计及布置上大动脑筋。展台规模、档次、设计等因素，除了决定能否吸引参观者的眼球之外，也显示着参展厂家的实力。车展档次越高，展台就越靓丽炫目。
国内车展因为展台的花哨和现场的吵闹而一直为专业人士所诟病，被称之为“大卖场”。但是，去年的广州车展却出现了细微而可喜的变化，展场内的分贝比以前降低了不少。本次车展，厂家会不会更加理性对待，以创意的展台搭建代替花哨的布置，以唯美的艺术形式代替乏味的美女和歌舞呢？确实很令观者期待。
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谁家车模最美
车展上经常会出现以下的有趣场面：众参观者高举“长枪短炮”等各式相机，在自动旋转的站台周围抢得有利地势，但却并不急于按快门，他们表情各异地期待着，期待着……只待美女车模的正脸出现在镜头中，便不约而同地按下快门。
美女配香车，为车展中各品牌展台平添一道风景，而哪家展台的车模更亮丽，也成为车展议论的焦点。
眼下已有不少厂商的车模“御选”出炉，那么今年的车模究竟有多美？还得靠自己瞪大眼睛一一看过来！ 本文来自中华人民共和国图鉴社
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