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图片说明:昨天晚上，一名工人在外白渡桥上欣赏浦江夜景。昨天下午，外白渡桥南桥身与北桥身成功合龙。本版图片 刘行喆 王浩然 张巍亮
东方网2月27日消息：据《东方早报》报道，昨天下午3点半，苏州河口小雨渐歇，外白渡桥南跨桥身就位，南北两跨桥身成功“握手”。如果算上102年前建成时，昨天的复位可算是南北两跨的“第二次握手”了。从此,他们继续长相守在苏州河口。
复位难度比前一天更大
昨天上午,雨越下越大,空气中透着丝丝寒意,但这哪里能阻挡人们看老桥回家的热情,昨天等在防汛墙边的人群比前一天至少多了一倍，少说也有六七百人。
因为潮水的原因，昨天上午10点20分，驳船才从民生路码头出发，11点到达苏州河口。
11点13分，驳船载着南跨桥身进入苏州河，靠近中墩时，暂停了下来。上海船厂总工叶锦文介绍，由于,昨天的北跨已经就位,留给南跨的作业空间比较有限,因此复位的难度相比较前一天更大。方驳5号比预定时间提前进入指定位置，正在等待涨潮。
12点半，潮位高度达到要求，驳船在拖轮的顶拖下，斜着伸向南岸，桥身的南侧伸到了南岸防汛墙的上面，为桥身靠近中墩的另一端转向腾出了空间。当桥身靠近中墩的一端完成转身后，整个桥身再缓慢地向后退，使桥身下的2个支座对准中墩。“就是车子要在一个狭窄的空间内准确停放都不太容易，更别说这艘托着桥身的船停到2个桥墩之间预定的位置，更不能有任何碰撞。”岸边的市民不由得感叹。
下午2点，南跨桥身的两侧栏杆与已就位的北跨桥身的栏杆对齐了。
随着压舱水的注入和潮水开始回落，下午3点半，南跨桥身成功就位，4点40分，驳船与桥身成功分离，4点45分，驳船被拖走。至此，外白渡桥成功复位。
南北两跨缝隙70厘米宽
据悉，今天将对桥身位置再一次进行测量并实施必要的微调，使外白渡桥最终定位。
而在中墩上，南北两跨桥身之间还有一条约70厘米宽的缝隙。据介绍，这条缝隙下面放置小的纵梁，上面则覆盖盆板，使之与桥面的其他地方保持一致，并在现场用铆钉固定。 内容来自中华人民共和国图鉴社 中华人民共和国图鉴社
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