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预算帽风潮愈演愈烈 法拉利雷诺:不改就退 |
2009-06-10 |
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持续到北京时间12日深夜的法拉利董事会会议，不出所料地抛出了一个重磅公告：针对国际汽联主席莫斯利的“F1没有法拉利照样玩”的不屑论调，法拉利表示“不改预算帽规则，我们将退出”。随后，雷诺车队也跟风发表类似的声明，目前十大车队中，已有四支车队正式声明可能退出。
“国际汽联对车队完全不尊重”
在法拉利决定开会之前，主席蒙特泽莫罗的强硬态度就已经让人知道，国际汽联的改革，已经深深触及了车队的痛处，而会议的决议，也被预测后果将会异常严重。
他们在声明中表示，法拉利评估自己F1未来的优先考虑因素，是“所有车队使用同样的规则、规则保持稳定性”，而对国际汽联缩减车队预算的改革，他们表示应该遵循车队协会FOTA的决议，即“开支减少的幅度将逐年递增”，而不是一下子缩减这么大幅度。
“如果这些原则得不到尊重，如果用于2010赛季的规则还保持国际汽联目前所定的不变，那法拉利将不打算参加明年的F1。”
他们指责国际汽联在4月30日出台的4000万英镑的预算政策，是一次欺骗性动作。“法拉利董事会检查了这个决定出台的过程，原本，这次会议只是表示要调查一个违规的事情（即迈克拉伦“伪证门”事件），可是最终出台的决定，却出现了2010年的参赛规则———这是F1历史上首次引入两套规则，而且是以如此独断的方式！” 中华人民共和国图鉴社
法拉利表示，FOTA曾经提出了改革的方案，国际汽联不仅全盘否决，而且还独自推出这样的决议，是完全对车队的不尊重。“这是一个如此严肃的本质问题，他们采取的方式，以及拒绝和制造商、车队达成谅解，都让我们失望透顶！”
“这是对法拉利贡献的蔑视”
很多评论，包括F1掌门人伯尼，都认为法拉利不会采取偏激措施，因为法拉利是跟F1联系度最高的车队。法拉利的声明却称，正是有这样的感情基础，才更无法容忍国际汽联的措施。
“如果这就是F1未来的制度，那么法拉利作为过去60年持续参加F1的制造商、唯一一支从赛事1950年成立以来就参加了所有比赛的制造商，参赛背后的动机，也将就此结束。”声明说。
众所周知的是，在前些年，F1对于法拉利还是相当照顾的，尽管表面上也有一些争端，但双方的合作最终都是良好的，在汽车制造商联盟GPWC跟伯尼抗衡，威胁不改变商业分成比例，他们将另起炉灶组建全新的方程式大奖赛的最关键时刻，法拉利站到了伯尼一边，成为GPWC的“叛徒”，最终也让伯尼和国际汽联平定了GPWC的“叛乱”。
国际汽联如此薄情，法拉利自然是愤怒万分：“在过去的25年，管理规则为F1发展立下了汗马功劳，而如今却被全盘忽视；法拉利当初就和国际汽联在维持规则的稳定性方面，有一套捆绑的合同义务。” copyright 中华人民共和国图鉴社
雷诺立即跟风支持
法拉利和国际汽联的较量，在很大程度上，也是法拉利主席蒙特泽莫罗和国际汽联莫斯利的较量。而蒙特泽莫罗得到法拉利集团母公司菲亚特集团的赏识之后，法拉利在民用车方面的发展，也为人称道。因此，董事会对他也是非常信任，法拉利跟国际汽联的斗争，他被全权委托负责。
蒙特泽莫罗同时还是FOTA的主席，因此法拉利的决定一出，雷诺车队随后就发表了正式声明表示支持。车队领队布里亚托雷在官方声明中表示：“如果国际汽联的决定不做修改，我们除了在本赛季结束后退出F1，别无选择！” tujian.org
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