|
太原通往北京的“动车”已经“启程”了，这个吸引山西和北京两地百姓眼球的消息，被新闻媒体纷纷报道的同时，也给政府和企业界人士带来许多启发与思考。
山西曾以能源大省著称而骄人，也以经济发展滞后而羞愧。今天的山西似乎因动车迎来了新的机遇。对于善于捕捉机遇的智者，抓住机遇就是抓住发展良机。4月13日，记者对“动车”启程后，山西各界产生哪些影响，相关负责人有着怎样的思考，进行了采访。
透过表面看本质
4月13日，太原市长途汽车站。开往北京的大巴客车票价由过去的140元下降到90元。直飞北京的班机票价也开始出现“跳水式”折扣。来自山西省旅游局的统计数字显示，晋京“动车”的出现，给山西和北京的旅游带来非凡的火爆局面。
这一切，对于山西一个普通的百姓而言，似乎来得太突然了，一趟在速度上提高的列车竟然能给山西带来如此之大的影响。一位政府官员说：“‘动车’在拉近相邻地域距离的同时，也为相邻地域间的相互交融，提供了更广阔的拓展空间。山西无疑是一个受益者”。
记者的同事老李前几天，曾以记者的身份受邀参加了“动车”北京之行感受活动。对于乘坐后有何感受？老李直言：速度快，安全，舒适。作为交通工具而言，其实老李的三句话已经完全概括了“动车”之所以吸引人们的原因。而然，对于山西这个亟待发展的省份而言，晋京“动车”的“启程”意义却不仅于此。
首先从广义而言，动车的开通，可以极大地改善了京、津、冀游客进出山西的旅行条件，提高了出行的安全性和舒适性，使山西旅游具备了一定的交通优势，这无疑给我省旅游业带来了快速发展的重要契机。
从狭义讲，山西是一个在经济和文化上饱受多年封闭的特殊省份，让山西走出去，让世界了解山西，一直是各届政府领导的工作思想，然而，山西似乎一直在原地画圈，虽然已经是满头大汗，但始终没有走出“重围”。有社会学者曾放言：导致山西多年来固步自封的是文化和经济的落后，再详细的说就是经济体制落后于政治体制。今天，从“动车”三小时抵达北京的这一现象看，山西经济无疑感受到了一些变革，特别是市场经济影响下，山西到底该朝哪个方向突围？给政府和企业带来许多思考。
旅游经济借“东风”
太原吉祥旅行社、四季风旅行社相关负责人告诉记者，以往晋京两地互游产品通常都是5日左右的行程，游客使用的主要交通工具为大巴、火车或自驾车，属于中长线旅游。但有了“动车”之后将会出现二日游、三日游的中短途线路，这为两地游客周末休闲提供了新的选择。此外，随着交通用时的缩短，游客在目的地住宿时间至少会减少一天，在景点不变的前提下，也在一定程度上降低了游客的出游成本。目前以“动车游”为卖点的晋京旅游线路，正在加紧订制，一些深度游、半自由行产品很快会同两地游客见面。
交通条件的改善，行程时间的缩短，更多的人来山西旅游，这不仅仅是机遇，对于我们的来说，如何充分发挥旅游目的地和集散地的作用就成为一个新的课题。“太原到北京有了动车组，对于改变以观光为主的旅游格局显得尤为关键。”太原市旅游局规划处黄建宏处长说。
按照业内的说法，观光旅游是旅游的初级阶段，收益主要为景点景区门票收入；而休闲度假游才是产生效益的高级阶段，随着晋、京两地周末游、短途游的增多，将有更多的人选择自助性质的休闲度假方式来太原，吃、住、行、游、购、娱一体化，让大家旅行时更加轻松、自由、愉快，这才是旅游的最佳状态。
记者采访得知，除了到北京、石家庄、沈阳北的动车外，太原至厦门、哈尔滨、兰州等地的旅客列车也将逐步开行。省旅游局也表示，旅游产业是一种劳动密集型的服务产业，只要具备一定程度的文化水平，并经过适当的培训之后，多数人员都可成为旅游产业的合格从业者。从旅游产业的收入分配情况看，是财富向民间百姓更多地倾斜，有助于实现兴晋富民、关注民生、缩小贫富差距的目标。
山西旅游前景美好
长期以来，山西被称为“四塞之地”，旅游业受交通制约，难有作为：空港数量少，空中航线不通畅；公路、铁路煤、旅争路矛盾长期无法有效解决。为了加快晋煤外运，山西出省铁路运输基本都让位于煤焦货运，铁路客票供应紧张成为常态；而公路建设也基本以解决晋煤外运为取向，煤炭经济形势好时，高速路、国道、省道浩浩荡荡全部被运煤车辆挤满，旅游大巴深受堵车之患，要么进不了山西，要么进来了出不去。而春运、黄金周期间，山西旅游交通即使开辟 “绿色通道”，也难以解决游客进出矛盾，使得很多游客因行路难而“望晋兴叹”。
晋京“动车”的启动，打破了山西旅游交通的桎梏，极大地改善了游客进出山西的旅行条件、缩短了旅途时间、提高了出行的安全性和舒适性，使山西旅游具备了一定的交通优势。动车对山西旅游业的拉动作用将逐渐显现。
有资料显示，我国第一条时速350公里的客运专线——京津城际高速铁路正式开通直接带动了北京和天津两市旅游业的快速发展。以去年8月为例，参观天津博物馆、科技馆、自然博物馆等展馆的人数就达9.39万人，其中天津博物馆接待中外游客达5.13万人，同比增长近3倍，作为全国唯一开放式的5A级景区古文化街日客流量达10万人以上，同比增长2倍。
山西国旅总经理王英民接受采访时表示，动车组开通对于旅行社来说是个很好的卖点，乘动车本身也是一项可以体验的旅游项目，北京、石家庄方向的游客肯定会增加，旅行社的收益也自然水涨船高。根据山西商务国旅的市场调查显示，省内游客对动车组期待很高，多数团队游客看重动车的快捷和舒适。
采访中，大多数旅行社经营者认为，动车组开通除了增加收入外，旅行社对出行方式有了更多选择，旅游团队车票难买的状况，将会有很大的缓解。除此之外，更重要的意义是，山西旅游必将因晋京“动车”的启程而前景美好。本报首席记者 欧志强（来源：山西经济日报）
|
