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1月16日，2009年春运开始的第6天。
当晚19时50分,记者驱车沿着新修在毛乌素沙漠腹地的机场专线，
来到榆林榆阳机场，看到偌大的停车场上依然有近百辆汽车停泊，而
宽敞整洁的候机大厅里灯火通明,井然的秩序中呈现出一派繁忙景象。
在安检口，记者看到20时25分由榆林飞往北京的GS7547航班的旅客已
开始登机。排队的人群中，一位在市政府工作的人说，他下班后吃了
晚饭才赶到机场，也耽误不了明天上午在北京的一个项目评审会。
榆林航空市场的火爆，是随着榆林榆阳新机场的启用，机场方面
优质服务和多家航空公司增加航班、降低票价、展开激烈市场竞争的
结果。榆林至西安空中飞行距离仅470公里，但前些年在全国大部分
地方机票大打折扣的情况下，由于榆林旧机场较小只适宜小型飞机使
用，加之由一个航空公司独家经营,所以长期以来机票价格居高不下。
为了适应国家能源化工基地的建设要求，在各级政府和西部机场
集团的不懈努力下，经过两年的紧张建设，2008年4月10日,作为我省
规模最大、最为先进的支线机场在榆阳区沙漠腹地建成。该机场拥有
2800米长、45米宽的跑道和一座1万多平方米的航站楼,配备有先进的
空管、导航设施,可以保障波音737系列和空客319、320等中型客机的
安全起降。
机场投入使用后，很快吸引了东方、大新华、鲲鹏、海南、中联
等航空公司的空客、波音、庞巴迪等机型参与执飞，到目前不仅每天
有5个航班执行榆林至西安往返，2个航班执行榆林至北京往返，还有
飞机飞往上海、成都等地，实现了榆林通达国内61个城市，国内中转
虚拟航班最快3个小时可达，5个小时覆盖70％以上的国内通航城市。
机场的新建，吸引了多家航空公司到榆林展开竞争，现在有30多
家机票代售点提供服务，西安至榆林的机票折扣从2折起销售,到北京
的机票最低也仅为320元，一个电话打过去，机票就送到手里,使许多
普通的百姓圆了乘飞机出行的梦想。
在机场候机大厅，记者采访了正在当班的榆阳机场副总经理高雄
飞。他说,新机场启用以来到年底的半年多时间,已运送旅客达到23.8
万人次。
（姬晓东 刘仲平）
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