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小康高速横穿秦巴山区。山之险峻和水之灵秀成就了小康高速独
有的气质与魅力，但也给工程进度和质量管理带来重重困难，给建设
者提出了环境保护方面的更高要求。
项目开工伊始，小康建设管理处就提出：“要把小康高速公路建
设成为一条生态路、科技路、人文路，建设成我省同期建设项目中管
理一流、质量一流的优质廉洁工程，确保部优，力争国优。”他们通
过一系列有效措施保证了这一目标的实现。
建设精品工程
作为我省重点工程建设项目，小康高速建设者把质量管理作为工
作的重中之重，在狠抓进度的同时，严把质量关,努力建设精品工程。
小康建设管理处、总监办采取各种措施，全面加强质量控制，并
通过开展设计核查和质量回头望活动，不断排除路基桥隧质量缺陷，
确保完工项目质量无隐患。通过开展质量专项检查活动，提高各后续
工程单位质量意识，促进规范化施工。
为确保工程质量达标，小康高速不断加强质量监管，及时整改。
对行将完工的工程，质量标准不动摇,检测不放松，继续坚持严质量、
严管理、严规范、重处罚的“三严一重”原则，建设管理处、总监办
派员深入施工现场，发现问题及时处理。
今年3月，一家施工企业在混凝土路面施工时基底清理不彻底，
在已施工的排水基层上又增加了混合料，造成该段混凝土路面厚度达
不到设计要求。发现这一问题后，小康建设管理处对相关企业进行处
罚，把现场监理清除出场。
针对小康项目建设实际情况，小康建设管理处、总监办加强路基
桥隧的质量核查和通病治理，组织相关人员对全线桥、隧、涵断点和
隧道超欠挖、隧道初支、二衬等工序，逐标段、逐桩号、逐点进行检
查，责任到人，挂牌负责。并委托专业队伍对“三背”回填、高填路
基进行注浆加固，对桥梁支座进行检查并更换。
监理人员在检查中，发现有一个桥梁墩柱出现蜂窝麻面，该墩柱
强度没问题，但监理人员还是坚持让施工单位推倒重来。“当时处于
工程前期，要从头严格控制住工程质量，形成好的惯例，才能确保工
程质量。”小康高速总监办总监刘玉慧说。
大力开展质量专项检查活动，是小康高速抓质量的又一举措。他
们成立了质量专项检查领导小组，对路面、绿化、交通工程、房建、
机电、隧道装修等工程分期分批进行质量专项检查,通过排查、整改、
核查三个阶段的专项整治，全面肃清违规作业和质量隐患。
有一天晚上，现场旁站监理人员发现某施工单位想偷工减料。监
理人员立即向施工单位指出，要求改正。后来检查时，发现施工单位
只是做了些表面处理，明显属于应付，监理人员要求施工单位立即改
正，并从早上11时多一直盯到下午5时，直到问题得到完全处理。
带出一支高效廉洁的管理队伍
在一次检查中，小康建设管理处和总监办发现一家施工企业在路
基压实和台背回填中违反施工规范和操作规程,为工程质量埋下隐患。
他们立即对该施工企业的施工资料和自检资料进行核查，发现资料存
在造假现象，但现场监理却进行了签字确认。针对这一问题，建设管
理处将相关监理人员清除出场并全线通报，对施工企业进行全线通报
并要求其对达不到要求的工程进行返工。
2009年以来，全线先后通报监理单位15次，处罚监理单位20次，
罚款109万元，处理监理人员16人，更换高级驻地3人。
由于地质、地形的复杂，小康高速施工难度大，技术要求高。为
此，小康建设管理处加强技术服务，促进工程质量。针对各种不同的
工程疑难杂症，及时邀请省内外著名专家召开专题会议，为工程建设
出谋划策、排忧解难。2006年以来，包家山隧道相继发生7次特大涌
水、涌泥、流砂及30余次大的塌方，小康建设管理处及时邀请国内知
名的隧道、地质专家和院士，召开了3次研讨论证会,根据分析结果对
麻坪河、梯子沟、寇家沟进行了专项治理，消除了隐患。与长安大学
合作，启动《软弱围岩地层系统锚杆支护效果研究》课题。与中铁隧
道集团公司科研所合作，开展《长大隧道快速施工技术》研究课题，
确保工程质量，降低建设成本。
“国家投资修路，老百姓盼着走上好路，我们只有严把工程质量
关，把路修好，才能对得起国家，对得起百姓。”这是东盟公司小康
项目部总工程师王军波在施工现场强调最多的一句话。两年来，他主
持拆除不合格涵洞一道，返工成型水沟800多延米，路床1公里。在工
作中，他对事不对人，在两年的施工管理中，他对下罚款20多次，下
达停工令6次。
数字是单调枯燥的，但数字最有说服力。
自开工以来，小康建设管理处、总监办共抽检49609点,单点合格
46830，单点合格率94.4％,关键指标合格率97.4％。其中路基工程合
格率96％，桥梁工程合格率93.3％，隧道工程合格率95.3％，路面工
程合格率100％，原材料合格率100％。小康高速经省交通运输厅质监
站抽检，关键指标合格率达到98.4％。
追求道路与自然的和谐
小康高速是一条优质路，也是一条环保路、生态路。为构建和谐
的路域生态和建设环境，小康建设管理处从转变理念、优化设计、加
强服务、沟通协调等方面入手,力求工程品质和建设水平更上一层楼。
有专家指出，公路的绿色文化新概念，强调公路是景观、文化、
旅游资源，与沿线风土、历史和时空相适应，与时代感相适应，与运
动中人的感知和静态中人的观察相适应，与环境相适应。在满足人们
精神需求，促进人和自然和谐等方面具有重大价值。
小康高速就是这样一条绿色之路。
小康高速公路地处国家级牛背梁自然保护区，是我省中草药资源
宝库和国家一、二级动物保护区，自然环境优美，植被覆盖率高。小
康建设管理处始终坚持贯彻“自然和谐”的环保理念，结合地形地貌
及周边环境，对路基边坡、防护、排水及隧道洞门不断优化。隧道洞
口实现“零进洞”、“无洞门”，减少开挖，减少工程实体；路基上
边坡取消实体护面墙，加强生态防护；排水采用可植草绿化的“碟形
边沟”等。通过这一系列设计优化工作,最大限度地减少了人为破坏，
实现了路与自然的和谐统一。
野芳发而幽香，佳木秀而繁阴。举目望去，小康高速沿线看不到
开挖破坏的痕迹，到处是盎然的绿色。小康高速不仅没有破坏这里的
原始风景，反而成为重重群山间一道崭新的靓丽风景，带给这里无限
的生机与活力。
在绿化工作中，小康高速坚持“以竹为主、三季有花、模拟自然、
点缀合理”的原则,使自然风貌和现代文明气息有机结合。在施工中，
不仅着力保护和保持原有的自然植被和景观，而且在工程中打造与周
围环境协调的新景观，路边与公路间种植的树木花草成为愉悦视觉的
精妙点缀。
秦巴文化，源远流长。为传承和融入秦巴山区特有的文化底蕴，
小康建设管理处在房建设计中，坚持以“体现自然环境、突出金州特
色、包容公路文化、推行小康亮点”
的原则，房建以“徽派建筑”为主。这一举措，使得原本独立的
建筑，也成了与山水相融的风景。
满目苍翠悦人眼，驱车已过万重山。因为有了小康高速，秦巴汉
水打开了一扇向外界展露风姿与魅力的窗口。
一位建设者这样对记者说：“安康最吸引人的就是独特的自然生
态环境和积淀深厚的文化，公路的修建也应与这一特色相协调。大家
在这里工作了三年多，与这条路也似乎有了感情，如对待自己精心培
育的孩子，在把她带到大家面前时，总想着把她打扮得漂亮些。奋斗
三年多了,也总算完成了人生中的一件大事,我们给人们献出的，不应
仅仅是一条能够通行的道路，也应是一个经过精心雕琢的艺术品。”
（本报记者 王欢院 张斌峰） copyright 中华人民共和国图鉴社 中华人民共和国图鉴社
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