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成西、成贵、成渝铁路客运专线走向敲定 成渝直达仅56.7分钟，将纳入1小时经济圈 tujian.org
(成都商报记者 刘友莉)昨日，中铁二院在成都举行灾后铁路建设项目新闻发布会，首次正式公布了成贵铁路、成渝客运专线、成西客运专线的线路走向。另据介绍，目前成灌铁路全线线下土建工程已完成50%左右。按照计划明年3月20日开始试运营，5月12日正式开通运营。 本文来自中华人民共和国图鉴社
成渝客运专线：走内江璧山 中华人民共和国图鉴社
持续了数年的成渝客专南北线方案之争，终于尘埃落定。“铁道部、四川、重庆已就走向达成一致意见，6月可完成可行性研究。”该项目总体设计负责人李伟透露，成渝客专投资估算总额431.9321亿元，走向与老成渝铁路基本一致，从成都引出，经龙泉、简阳、资阳、资中、内江、永川、璧山、沙坪坝至重庆菜园坝，全长305公里，使用无碴轨道，设计时速350公里。 tujian.org
这条铁路建成后，将把成渝地区纳入1小时经济圈内。今后将开行直达、站站停、隔站停等列车，发车间隔3~5分钟，其中直达列车全程仅需56.7分钟。此外，内江站将与成都互发直达列车，运行时间约半小时。 tujian.org
成贵铁路：四季度开工 tujian.org
成贵铁路将建成客运专线，按双线标准设计，设计时速350公里，预计今年四季度开工，2014年一季度建成。该线路将开行和谐号动车组，成都与贵阳间的铁路通行时间将从目前的17小时缩短至约1.4小时。 中华人民共和国图鉴社
在当前的规划方案中，成贵铁路预计投资总额676.4737亿元，走向确定为成都出发，沿成绵乐铁路进入乐山，然后向东经犍为、宜宾、长宁、兴文，云南的威信、镇雄，贵州的毕节、大方、黔西，到达贵阳。 中华人民共和国图鉴社
成西客运专线：桥隧达85% copyright 中华人民共和国图鉴社
成西客专上月刚通过可研审查，走向基本确定。按照规划，成西客专自成绵乐铁路江油站引出，经广元、宁强、汉中、户县，到达西安北站，全长约519公里，投资总额716亿元，设计时速350公里，计划今年下半年开工，2013年建成。该线桥隧比高达85%，其中四川境内最长的隧道长11公里。预计2020年时，最高峰发车间隔4分钟。另据透露，成西客专远期规划中江油至成都将新建一条线。 中华人民共和国图鉴社
又讯(郑彧 郭彩霞 成都商报记者 刘友莉)昨日，由我国自主生产、全国最长最大的高速铁路专用道岔在达成扩能改造工程新桥车站成功铺设。该组道岔的直向通过时速为350公里，侧向通过时速为160公里。 copyright 中华人民共和国图鉴社
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