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川藏线上的车队[CheDui]（川藏兵站部供图）
三千里川藏线，对于自驾的旅行者们来说，这里有阳光、蓝天、白云、雪山、草地……她是中国最美的景观大道。 但，对于常年行驶在这条线上的川藏兵站部汽车[QiChe]兵来说，川藏线就是他们的战场。沿途的每一块路碑下，都埋着战友们的忠骨。 “现在说起川藏线上的苦，很多新兵已经[YiJing]不能够理解了。”这是老兵们的感叹。 随着路况、车况、后勤保障以及科学的管理制度的逐年完善，从2005年起，川藏兵站部已经[YiJing]在这条“西部奇路”上创造了进藏运输[YunShu]连续六年“零亡人”的奇迹。然而，无论怎么变，不变的是川藏线上汽车[QiChe]兵“三不倒”精神。 汽车[QiChe]兵不上川藏线将后悔一辈子 川藏线东起成都、西至拉萨，南北复线全长3176公里[GongLi]，沿途将翻越东达山、业拉山、安久拉山等21座海拔[HaiBa]4000米以上的大山，横跨金沙江、沧澜江、怒江等14条江河激流。其中，高山峡谷地段有1300余公里[GongLi]，占总长的61%，而坡道路段则占了86%。夏秋间多有泥石流、塌方、飞石、水毁，冬春季则有积雪、雪崩、冰胀等，道路极为艰险。因此，川藏线素有“西部奇路”之称。 在川藏兵站部成立的57年记忆中，先后有658名官兵[GuanBing]永远埋葬在了 这条“生死线”上，1800多名同志因公致残，3000多人留下了终身疾病。 “每一次经过有战友牺牲的地方，我们车队[CheDui]都会长鸣两声汽笛。”某汽车[QiChe]团四级士官李永昌是一名川藏线上的老兵，今年已经[YiJing]是第15个年头了，“行车有严格的规定，途中不能随便停车。如果停车的地方，正好是战友当年牺牲的地方，那么我们还会拆开一包烟，扔进山谷、激流或是悬崖。”他说，一包香烟，两声汽笛，这就是汽车[QiChe]兵祭奠战友的方式。 有句老话是这么说的：“当兵后悔三年，不当兵后悔一辈子。”但按照李永昌的理解，如果当了汽车[QiChe]兵，不上川藏线那才是真的要后悔一辈子。 第一次上川藏线手拉扶手没松过 没到过川藏线的人，很难理解“缺氧”、“奇路”这几个字的含义。 氧气，这个平时被人们忽视的东西，到了高海拔[HaiBa]地区就显出了它极端的重要性。 这里平均海拔[HaiBa]在3500米以上，90%的路段都是3000-5000米的高寒低压山区，氧气不足海平面的一半。根据科学测定，海拔[HaiBa]每上升100米，大气压强就降低0.7千帕，水烧不开，饭蒸不熟。 某汽车[QiChe]团士官杜伟峰已经[YiJing]在川藏线上奔波了10年，至今还记得第一次上线时的不堪。 “我老家在河南，从华北平原到兵站部之前，从来就没见过什么大山。”杜伟峰说，第一次上川藏线时，他还是一名新兵，只能随车观摩学习，但坐在副驾驶的位置上，他的手就没松开过扶手。 “一路上确实很漂亮，但当激动、兴奋逐渐被剧烈的高原反应和紧张所代替时，就再也无心看风景了。”杜伟峰说，平路上还稍微好点，但经过一边是悬崖、一边是峭壁的路段，尤其是路上还有凝冰的时候，“心真的是提到了嗓子眼上，就算是握着方向盘，也感觉生命不在自己手上。” 一切都在变恶劣的气候永不变 都说这几年川藏线在变，路变平了，车变好了，但恶劣的气候条件不会变。 2010年10月，某汽车[QiChe]团车队[CheDui]东返至海拔[HaiBa]5000米的德姆拉山麓时，狂风四起，鹅毛大雪铺天盖地，能见度不足10米。寒风夹着雪花扎得人睁不开眼，不多时，路面被厚厚的积雪覆盖，分不清哪是路、哪是崖…… 常年跑川藏线的老兵都知道，一旦车队[CheDui]在冰雪路上停下，陷入暴风雪的重围，不仅车辆装备会遭受严重损失，而且官兵[GuanBing]的生命安全也会受到严重威胁，怎么办？ “组织15名党员、5台车的抢险突击队，闯出一条安全行车道。”跟随车队[CheDui]前进的团长严逢先在暴风雪中发出了战斗动员。“我去，我去……”不到三分钟，突击队官兵[GuanBing]便驾驶着抢险车摸黑驶进了茫茫雪野，紧急开道。 由于前车的不停碾压，泥泞路越来越深，许多车辆开始打滑，汽车[QiChe]兵们就脱下大衣垫在车轮下；车轮陷进冰槽里，官兵[GuanBing]们就拼命地向前推……经过8个多小时鏖战，车队[CheDui]终于冲出暴风雪封锁区，人车无恙。 这样的事情，在川藏线上数不胜数，随处可见的车辆残骸无声地诉说着这条道路的艰辛。 连续六年进藏运输[YunShu]“零亡人” 有人说，在川藏线上行车，犹如一场“把脑袋别在裤腰带上的冒险”。可川藏兵站部的官兵[GuanBing]们，每年都要来回跑上六七次。从2005年起，连续六年创造了进藏运输[YunShu]“零亡人”的奇迹。 据不完全统计，六年来，川藏兵站部官兵[GuanBing]在执行进藏运输[YunShu]任务中，共战胜自然灾害上百次，共计运送物资58万余吨、人员77735人次，累计安全行车2.4亿公里[GongLi]，平均每天行程10多万公里[GongLi]。 同时，川藏兵站部还相继执行抢险救灾、国际维和、抢运红砖、运送帐篷等多样化军事保障任务10余次。 六年来，川藏兵站部先后有75名个人、73个单位[DanWei]受到军区以上奖励表彰。涌现出“全国抗震救灾英雄模范”翟鹏军、李海和“全国抗震救灾英雄集体”、“全军基层建设先进单位[DanWei]”、“川藏线模范汽车[QiChe]连”、“全军红旗车分队标兵单位[DanWei]”等一大批先进典型。2009年，又被解放军四总部表彰为“全军依法治军从严治军先进单位[DanWei]”。华西都市报记者邓宇
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