市民眼中,西站像一位屹立在城市西部的长者,用100多年来的迎来送往,默默铭记着天津这座城市走过的路程。天津站重新投入使用后,西站似乎更加苍老,然而,规划师们并没有忘记这位历经沧桑的“老人”,先是世界一流高铁在此设站,紧跟着西站地区副中心划定……西站地区也因此迎来了难得的发展机遇。 中华人民共和国图鉴社
实现津沪之间“当日往返”的西站,建成后将是什么样子?该地区的发展方向是什么?针对读者关注的一些热点话题,市规划局沈磊副局长对西站地区副中心的规划进行了解读。 中华人民共和国图鉴社
记者:在“一主两副”规划中,提到了西站地区和天钢柳林地区两个副中心,西站地区作为城市的副中心有着怎样的优势? 本文来自中华人民共和国图鉴社
沈磊:西站地区城市副中心位于天津中心城区西北部,是天津对外交通的门户地区,也是市内重要的交通枢纽。规划范围东至南口路、西至红旗北路、南至南运河、北至普济河道,规划总用地面积10平方公里。随着滨海新区的建设,城市东南地区已然步入了高速发展的轨道,打造西站地区城市副中心,无疑将促进天津市东西部和谐、可持续性发展。这一副中心具有交通、环境、开发三方面的突出优势。 tujian.org
从对外交通优势来说,天津西站位于我国未来南北与东西客运专线及城际铁路的“十字路口”,是国家铁路发展的重要枢纽站,也是天津市铁路对外交通的主力站点之一。京沪、京津、津保、津秦四条高速铁路“接入”天津西站,加强了天津西站的对外枢纽功能。京沪高速铁路开通后,天津至北京将在30分钟之内通达,与上海的交通时间将减少至4小时左右,实现了与北京的“同城效应”,与上海的“当天往返”。从综合枢纽的优势来讲,1、4、6号地铁线的建设,以及西青道、新河北大街快速路和主次干道系统的完善,加强了本区与中心城区其他各区的联系。 本文来自中华人民共和国图鉴社
从环境优势来讲,北运河、子牙河、南运河、新开河流经区内,在三岔河口汇入海河,形成“四河六岸”的水系景观态势,构成区域内的生态骨架,而地处核心地段的西沽公园是城市副中心建设不可多得的园林绿地资源。 内容来自中华人民共和国图鉴社
从开发优势来讲,该区域发展相对滞后,拆改难度低,经济效益高。现状多为低层次居住用地和工业用地,土地价值未得到充分体现,尤其是地区内仍有大量平房,这种低层高密度的低效土地使用方式,急需大规模改造升级。 中华人民共和国图鉴社
记者:西站副中心的总体定位是什么?未来该地区将主要发展哪些配套设施? 本文来自中华人民共和国图鉴社
沈磊:西站地区城市副中心将建设成为辐射京津冀和环渤海地区,集商务金融、商业贸易、文化休闲居住于一体的,集中展现天津崭新城市形象的综合性城市副中心。依据天津市城市发展战略及总体规划等“上位”规划,西站地区城市副中心将依托交通枢纽的建设,主要发展金融、商业、贸易及信息产业,拥有大量商务办公、酒店、公寓等配套设施,通过完善的基础设施建设,打造现代商务活动的场所。 内容来自中华人民共和国图鉴社
记者:规划中,我们提到了城市综合体这个概念,能否给介绍一下西站副中心将如何“复合”城市功能和城市时间,打造“不夜城”? copyright 中华人民共和国图鉴社
沈磊:城市综合体,是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间中的多项进行组合,并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的功能关系,从而形成一个多功能、高效率的综合体。西站地区城市副中心区位、交通、环境等各方面条件优越,具备发展城市综合体的条件和潜力。 中华人民共和国图鉴社
复合城市功能方面来看,不同活动在同一地区、同一地块甚至同一建筑中的复合,能够有效利用不同活动之间的诱发联动关系,提高活动效率。从复合城市时间,打造“不夜城”的角度看,每种城市功能都有特定的运行时间范围。将不同时段的城市功能组合在综合体内,在时间上进行衔接,使其各部分活动组织有序,即可保障区域的24小时繁荣。那些在非工作时间“死去”的中心地区将重新获得活力,在夜晚成为凝聚人气的城市娱乐生活中心。 中华人民共和国图鉴社
根据规划,副中心内将打造三个综合体。一是核心商务综合体,用以承担城市中心区不具备的某些功能,实现城市副中心规模与功能的完善;二是休闲商务综合体——通过打造一个集高端商务、商业娱乐、休闲文化为一体的次级商务中心,优化西站副中心功能结构,带动河北区片区的建设;三是站前商业综合体——依托枢纽,将广场、商业等各类载体加以系统组合,将宾馆酒店商业等服务于枢纽的功能设施复合设置。 tujian.org
五大板块演绎城市综合体 中华人民共和国图鉴社
核心商务板块。该板块处于地区发展轴线的核心地段,紧邻西站枢纽,并有两条地铁线路穿境而过,具有突出的环境优势和基础设施优势。功能及地区产业应以金融、商务、商业为主题,集约发展中高密度的金融、商务办公、商业、商住等现代服务业;发展时尚购物中心、特色商业街,打造高档酒店服务等,实现商业功能的创新;在滨河亲水地块的土地利用上,以商业为主要功能,可布置酒吧、咖啡厅等滨水休闲商业设施和一些文化功能建筑,将子牙河岸建设成为人们日常休闲活动的场所。核心商务板块用地面积约212公顷,总建筑面积约470万平方米。 copyright 中华人民共和国图鉴社
休闲商务板块。该板块处于北运河、天泰路和志成道围合的区域内,拥有优美的河岸线,定位为核心区高端金融商务功能的补充,满足河北区部分商务办公场所的需求。本板块内考虑以娱乐休闲为主题,充分发展舞蹈、健美操、聚会型娱乐等商业服务设施及居民活动场所。同时,可以沿北运河发展一些高端生态会所,满足高标准的商务休闲需求。 本文来自中华人民共和国图鉴社
枢纽商业板块。该板块地处西站枢纽周边,依托枢纽地区的人流汇集效应及完备的基础设施,将地区枢纽注入活跃的商业气氛,充分考虑商场、酒店、宾馆、公寓等商业服务设施的布局。充分利用市区内轨道交通枢纽的优势条件,确定服务于市区的大型商业设施的布局,同时为度假旅游乘客提供高质量的餐饮、购物、娱乐、休息环境;充分发展宾馆、酒店等商业业态,以满足旅客休息和召开较大型会议及进行商务活动的需要。西站枢纽商业板块用地面积约216公顷,总建筑面积约290万平方米。 tujian.org
科教生活板块。该板块位于勤俭道、复兴北路、北运河和铁路围合的区域内。国内重点高校河北工业大学坐落于本板块内,此外本区域内现状住宅较多,土地利用规划应结合现状,逐步提升用地功能,优化地区生活,完善生活配套,发展适量的城市商业设施。科教生活板块用地面积约234公顷,总建筑面积约260万平方米。 内容来自中华人民共和国图鉴社
创意生活板块。该板块地处整个规划区域的东侧,位于普济河道、志成道、南口路和天泰路围合的区域内。本板块功能以副中心的生活配套服务设施为主,结合现状住宅,整合空间环境,布局居住用地,发展中高端住宅产业。同时,沿南口路结合河北区产业规划及总体城市设计,布局适量的公共服务设施用地,发展一定规模的创意产业。创意生活板块用地面积约254公顷,总建筑面积约320万平方米。 本文来自中华人民共和国图鉴社
地铁公路纵横通达西站 内容来自中华人民共和国图鉴社
西站地区城市副中心道路网络由城市快速路、主干道、次干道、支路四个等级构成。其中,轨道交通系统方面,现状地铁1号线由南向北穿过西站地区城市副中心,设有天津西站和洪湖里站两个站点,建立了西站地区城市副中心与西横堤居住区、丁字沽居住区、南京路、中心商业区、中心商务区、西南楼地区、陈塘庄工业区等重要功能组团的联系;规划6号线由东丽区大毕庄至西青区梨园头,自西站南广场下穿过,线路建立了西站地区城市副中心与天津乐园、行政中心、体育中心、王顶堤居住区、天拖南居住区、天津北站、新开河居住区等重要的客流集散点的联系,同时分流了西青道的过境压力;规划4号线为补充线路,垂直穿越西站站房经过核心区折向西北,站点的布局与区域内的开发强度充分结合。三条轨道线路在西站地区城市副首页
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