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在建的南仓道跨编组站立交桥
南仓道跨编组站立交桥效果图
中华人民共和国图鉴社
经过近5个小时的顶推,截至今日凌晨5时,中铁六局北京铁建公司承建的中心城区快速路跨南仓编组站立交桥工程东引桥成功顶推跨越当今国内最快的铁路——京津城际,完成了3270吨巨梁空中34.5米的“行走”。 中华人民共和国图鉴社
南仓跨铁路立交桥是南仓道铁东路立交体系的一部分,为西北半环与快速路东纵铁东路相交的大型立交体系,主桥为双塔连体四索面分幅斜拉桥,全长1060米,东侧与铁东路相接,西侧与南仓道相连,与铁路交角84度。全桥由东引桥、主桥及西引桥构成,东、西引桥共计长760米,桥宽42.5米,为双向8车道,设计时速每小时80公里。该处地理条件复杂,沿东西向横跨京津城际、既有京沪铁路(原京山铁路)、南曹线、南仓编组站等共计52条铁路。 中华人民共和国图鉴社
据中铁六局北京铁建公司的现场负责人介绍,由于跨越52条铁路线,特别是京津城际、既有京沪铁路等线都需要通过空中的顶推来实现,该桥采用上下行桥分幅布置形式,两幅桥间距3米,大桥双幅分别顶进,左幅梁分次顶推跨越京津城际、既有京沪铁路等就位后,右幅再顶推施工,前后约需要分3次顶推。大桥整体就位后,离地面高度为15.5米,保证了列车畅行。 中华人民共和国图鉴社
这次顶推的是该立交桥的东引桥,顶推段梁长70米,重达3270吨。为了保证巨梁在空中按照计划线路行走,顶推梁前端将有20米长的导梁防止在顶推过程中出现不稳定,在计算机监控下,四台200吨级的匀速连续顶推千斤顶,采用高位多点同步顶推。记者在现场看到,在平均每小时8米的顶进速度下,巨梁缓缓地经过了34.5米顶程,大桥平稳、精确到达预定位置,误差仅20毫米。 本文来自中华人民共和国图鉴社
全方位防护 copyright 中华人民共和国图鉴社
保铁路安全 中华人民共和国图鉴社
12列客车临时调整 中华人民共和国图鉴社
为保证这次大桥跨线顶推施工顺利实施,施工部门曾多次与铁路部门协商,经过认真科学的调度,今天凌晨0时至5时期间,铁路部门对涉及11个铁路局的12列旅客列车运营进行了大幅度调整。 中华人民共和国图鉴社
穿上防护衣 本文来自中华人民共和国图鉴社
由于是桥梁跨越高速行驶的铁路线,考虑到京津城际等铁路的运行安全,施工单位在大桥顶推施工前安装了防护栏杆、全封闭式防护罩棚、防护屏及防灾减灾网。 中华人民共和国图鉴社
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