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　　贯穿津城南北、与多条地铁线路交汇的天津地铁3号线自规划至今受到了市民的极大关注。近日记者获悉,随着津城气温逐渐升高,3号线各个车站项目工地上迎来了大干的高潮。 内容来自中华人民共和国图鉴社

　　保进度抢工期 内容来自中华人民共和国图鉴社

　　天津地铁3号线南起华苑车辆段,北至小淀停车场。按照规划,3号线途经本市多个大型居民区。其中红旗南路车站、王顶堤车站就设在王顶堤居民区,将为住在本市西南区域的居民乘坐地铁提供方便。

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　　走进红旗南路车站施工现场,记者看到地面被挖出一个20米的深基坑。地上的吊车不断从坑中吊出泥土,一辆小型的铲土车正忙活着。据了解,该车站正在进行盾构井基坑施工,为下一步盾构施工创造条件。 中华人民共和国图鉴社

　　在红旗南路车站项目部职工活动室,30多名工人正在接受岗前培训。来自河南商丘的李帅表示,通过培训掌握了操作技能,加强了安全意识,为今后工作打下了基础。

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　　负责工业大学——红旗南路区间段施工的第三标段项目部经理刘承良告诉记者,第三标段包括工业大学——华苑、华苑——王顶堤、王顶堤——红旗南路三个区间段。其中工业大学——华苑、华苑——王顶堤区间已经开始隧道施工。为了争取早日完工,现在利用两台盾构机同时作业,每台盾构机以每天18米的速度向前掘进。预计5月底工业大学——王顶堤区间将完成双向隧道贯通。

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　　时刻牢记安全 内容来自中华人民共和国图鉴社

　　建设施工、安全第一。为了防止施工中出现基坑渗漏、土方坍塌等事故,各个车站项目部采取了多项措施。 中华人民共和国图鉴社

　　在和平路上的渤海大楼旁,工人们正在进行盾构井基坑施工。记者在现场看到,盾构井旁有一个抽水泵,水泵连接了几条又粗又长的水管直通井底。和平路车站项目部经理郭奇告诉记者,为了降低盾构井的水位,采取了边抽水边施工的方法,抽水泵可以及时抽调井底的渗水。 tujian.org

　　同时,为了保护有70多年历史的木桩结构建筑物——渤海大楼不受盾构井施工影响,工作人员采用了先做围护支撑结构再下挖的方法。据了解,从2008年12月23日破土动工至今,渤海大楼没有受到地铁施工的影响。 内容来自中华人民共和国图鉴社

　　与7条线路换乘

　　天津地铁3号线南起华苑车辆段,北至小淀停车场,全线共设23座车站,其中地下站18座,高架站4座,地面站1座。 中华人民共和国图鉴社