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市统计局最新统计显示截至今年2月末——本市私家车拥有量每百户9.2辆 中华人民共和国图鉴社
昨天,来自市统计局最新统计报告显示:本市汽车消费已成为住房消费之后的第二大消费热点,即将进入私家车消费普及型的快速发展期。去年,本市私家车新增13万辆,购车消费超过100亿元,城市居民每百户拥有量达7.7辆;今年2月末,在国家鼓励汽车消费政策刺激下迅速增加到每百户9.2辆。 中华人民共和国图鉴社
近年,本市汽车消费迅猛发展,私家车年平均增加超过10万辆。统计表明,从2005年到2008年,本市汽车拥有量从70.67万辆上升到109.23万辆,三年增加38.56万辆,占全市汽车拥有量增加的84.7%。 copyright 中华人民共和国图鉴社
今年汽车消费推算:私家车增18万辆GDP可增0.5个百分点 tujian.org
汽车消费将是本市居民住房消费后的第二大消费热点,上连工业生产,下连销售服务,产业链长,辐射面广,带动力强,对当前应对国际金融危机冲击、保持经济平稳较快增长具有重要意义。 中华人民共和国图鉴社
从生产环节看,2008年本市轿车产量达到53.81万辆,交通运输设备制造业完成增加值277.42亿元,比上年增长29.8%,拉动规模以上工业增加值增长2.4个百分点,拉动全市GDP增长1.4个百分点。 中华人民共和国图鉴社
从消费环节看,2008年本市私家车新增13.05万辆,城市居民家庭百户拥有汽车数达到7.7辆,比上年增加2.1辆,拉动GDP增长0.2个百分点。 本文来自中华人民共和国图鉴社
2009年,本市如能在国家鼓励汽车消费的大环境下,出台一些地方性的优惠政策,使汽车消费进一步扩大,私家车新增18万辆,比上年多增5万辆,家庭每百户拥有量在2月末9.2辆的基础上进一步提高到12.3辆,则可拉动GDP增长0.5个百分点左右。此外,扩大汽车消费还可带动钢铁、石化、电子、金融、维修、加油站、餐饮、旅游等上下游产业的发展。 tujian.org
62.2m2 内容来自中华人民共和国图鉴社
车均道路面积 中华人民共和国图鉴社
发展空间较大 中华人民共和国图鉴社
从道路容量看,本市车均道路面积高于广州、苏州和杭州,仍有较大发展空间。2007年,本市车均道路面积为62.2平方米。 内容来自中华人民共和国图鉴社
从收入消费能力看,本市已具备私家车快速发展的基本条件。本市城市居民人均交通通讯费用增长迅速,从2005年到2008年,三年增长57.1%,平均每年增长16.2%,其中,2008年增速高达19.7%。北京、上海等6个私家车拥有量超过10辆/百户的城市,人均可支配收入均在2万元以上。2008年,本市人均可支配收入为19423元,预计在2009年也将迈上2万元台阶,本市私家车快速发展已具备基本条件。从居民购车意愿看,本市一项居民汽车消费意愿抽样调查显示,大约有40%的市民正在考虑购车,其中两成左右的市民准备在两年之内跨入有车一族的行列。 本文来自中华人民共和国图鉴社
109.23万辆 中华人民共和国图鉴社
汽车消费空间较大 中华人民共和国图鉴社
从城市汽车总量看,本市仍有较大增长空间。2007年,北京、上海、天津、广州、深圳、苏州和杭州七大城市中,北京的民用汽车数量超过200万辆,为277.80万辆。上海、深圳和广州的汽车数量分别为119.70万辆、112.45万辆和104.19万辆。天津、杭州和苏州的汽车数量分别为94.24万辆、71.24万辆和69.79万辆。2008年,北京汽车数量已达到318.10万辆,本市为109.23万辆。 tujian.org
从私家车拥有量看,本市在七大城市中最低,潜力较大。2007年,七大城市中私家车拥有量最多的是深圳,为23.5辆/百户,北京第二为19.9辆/百户,杭州第三为15.4辆/百户,天津第七为5.6辆/百户。按照发达国家私家车发展经验,每百户家庭汽车拥有量达到10辆时,私家车将进入家庭普及的快速发展期。截至2009年2月,本市私家车拥有量已达到9.2辆/百户,也即将进入私家车发展的快速期。 tujian.org
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