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我国西北向西开放第二条国际铁路进入全面铺轨阶段 |
2009-04-30 |
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据担负施工任务的中国中铁一局二公司有关负责人１１日向记者透露，３月８日，有"地质博物馆"之称的北天山隧道正洞主体彻底完工，铺轨工作准备就绪。随后，在这里已经奋战了４年多的中铁一局的将士们，开始了期盼已久的铺轨行动。 此前，这条铁路已经从始发地精河县铺轨至北天山隧道口。北天山隧道是精伊霍铁路重点控制性工程，全长１３．６千米，穿越北天山主岭，是天山第一条越岭隧道，也是新疆最长的隧道，居全国第五。 ２００４年１１月，担负施工建设任务的中国中铁一局二公司全体参建员工，克服了难以想象的困难，在施工中先后遭遇两条大的地质断层、２次大的突泥、１２次大的涌水，仅北天山隧道进口端排出的涌水量，就超过了１３个西湖的容水量，被专家称为"隧道地质博物馆"。经过４年不断掘进，２００８年１２月２８日，隧道终于被打通。 北天山隧道的贯通，扫清了精伊霍铁路建设的最后障碍。目前，铺轨按期进入北天山隧道，随后将经伊犁直奔霍尔果斯，并有望于今年年底建成。 精伊霍铁路是国家重点建设工程，也是新疆首条电气化铁路，起于乌鲁木齐至阿拉山口铁路的精河站，穿过北天山主岭，经伊犁到达终点霍尔果斯口岸，全长２８５千米，是连接中亚地区又一条交通大动脉，对新疆经济发展、能源运输、国防建设都有着十分重要的作用。
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