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新疆迎来铁路建设潮 今年三条线路投资逾40亿 |
2009-04-30 |
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这三条铁路建设项目分别是奎屯至北屯铁路项目、南疆铁路吐鲁番至库尔勒段扩能改造项目、乌鲁木齐至精河铁路增建第二线项目，分别计划投资十七点五亿元、十二亿元和十三亿元。 此前，精（河）伊（宁）霍（城）铁路已经打通了铁路全线三十二个隧道，建设进度加快，有望提前贯通。该铁路于二00四年十一月开工建设，计划将于今年年底通车。 精伊霍铁路铁路是新疆第一条电气化铁路，东起精河车站，西至中哈边境口岸霍尔果斯，是新疆第一条电气化铁路，全线投资约为六十亿元，线路全长近三百公里。 新疆是中国的能源大区，石油、煤炭等资源储量丰富，当地政府希望依靠这些铁路极大方便煤炭、石油等紧缺资源的运输，使之成为真正意义上的能源交通要道。 去年末开工建设的乌鲁木齐至准东铁路正是如此，这条全长约三百九十余公里的铁路，直接连通了中国重要的煤炭储藏地——准噶尔盆地东部，这里煤炭蕴藏总量高达三千七百多亿吨，已被确定为新疆发展煤电煤化工产业的主要基地。 新疆与中亚多国接壤，有关部门还表示，到二0一0年，将修建两条铁路直通中亚，分别是中（中国）吉（吉尔吉斯斯坦）乌（乌兹别克斯坦）铁路以及计划与哈萨克铁路接轨的精伊霍铁路。目前，中吉乌铁路建设已开展前期工作，该铁路起自新疆南疆铁路的终点喀什站，经中国与吉尔吉斯斯坦边境的吐尔尕特山口，再经吉尔吉斯斯坦，至乌兹别克斯坦，预计于二0一0年建成。 有关专家表示，随着当地经济社会的飞速发展，交通运输压力日益显现，上述铁路的建设将对完善区域交通运输网络，增强新疆与外界的经济联系，促进当地经济和边境贸易发展具有重要作用。（完）
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