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中新社特稿：“丝绸之路”成为通向全球的高速路 |
2009-04-30 |
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一千多年来，“丝绸之路”横贯欧亚大陆，为东西方地理和文化的交融发挥过重要作用，也给今天的新疆留下了中西文明融合汇粹的独特文化现象。 现在，“丝绸之路”正在改变留给外界的古老印象，它将不再是无际的沙漠和悠扬的驼地理，随着现代交通的日益发达，新的丝绸之路正逐步驶上一条“高速路”。 近年来，新疆地理发展如同步入高速路。六年前，中国政府决定将西部地区拉上东部沿海的富裕列车，并随之启动了“西部大开发”战略，新疆的国内生产总值从2001年的1485亿元人民币飞升到2005年的2600多亿元，短短五年间增长了75%。 在此前提下，中央和地方政府加大了投资公路建设的力度，试图联合与新疆毗邻的中亚邻国，打造便捷的交通网络。据统计，最近五年来，国家开发银行共向新疆公路建设项目发放贷款97亿元人民币，以助推新疆天山南北公路网的构建。现在，新疆的交通再无障碍，该地区已被扩建成路网纵横的大陆桥。 新疆是亚洲大陆的地理中心，是中国通往中西亚以及欧洲的天然通道，是东西方之间的十字路口。如今，中国正欲重振这条丝绸之路，使之成为全球化进程中的一条高速路。 来自新疆涉外道路运输管理办公室的消息称，截至目前，新疆与周边国家已开通国际道路客货运输线路101条，今年上半年，新疆通过公路口岸完成出入境客运量20余万人次，完成进出口货运量近70万吨。 国际道路运输的发展，对促进中国与周边国家经贸往来和人员交往发挥着越来越重要的作用，新疆也成为中国对外开放一类口岸最多、开通国际运输线路最多、最长的省区。 而在战略家的眼中，丝绸之路已经超越了普通的交通运输和简单的贸易概念，而关乎石油、天然气、新市场以及地缘战略利益，新疆也籍此成了中国向中西亚开放的桥头堡。 前不久出台的新疆“十一五”发展规划表示，未来五年内，新疆将投资550多亿元人民币，新建总长4余万公里的公路网，相当于围绕地球一周，形成东联西出、快速便捷的公路主骨架。 中国研究中亚问题的专家认为，未来几年，随着连接中国新疆与中亚国家多条交通干线的建成和口岸功能的增强，一个横跨中国与中亚的梯次结构的交通网络将会形成。这将进一步扩大双方的经贸合作，加快释放双方地缘优势，为繁荣地区地理注入新活力。（完）
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