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新疆南疆第一条高速公路十·一期间试通车 |
2009-04-30 |
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和--库高速公路贯穿焉耆盆地，在疆内属工程地质较差区段，全长92公里，其中就有57公里的软弱地基需要处理，施工中采用了土工布、砾石桩、砼桩、粉喷桩等方案。一条路同时运用这么多种软基处理方案，在疆内是独一无二的。
和库高速公路库尔勒市东山绿化立交引水桥路段处的边坡柔性防护网技术，就是首次使用。据和库高速公路第八合同段施工方、山东东方路桥建设总公司项目经理吴清杰介绍：“这个地段挖方比较大，最大挖深37米多，分化比较严重，以后会造成安全。地基松散，大小石块容易脱落。我们设计院就把这种国内最先进的技术引进来。它的名字叫柔性防护，主要防止石子脱落。”
除此之外，在黄水沟大桥建设中启用高技术大型安装机械，特别是在和--库高速公路相思湖路段处使用的水泥墩柱滑模技术，也开创了新疆公路建设史的第一。新疆道路桥梁总公司和--库高速公路第二合同段项目部党支部书记武玉新说，高科技带来的就是高投入，就拿黄水沟特大桥建设来说，他们就比原有设计多投入2000多万元。“大梁架设过程中，我们在新疆首次引进使用了架桥机架设70吨的大梁。每跨25米，一共44跨大梁，352片梁。”
和--库高速路还是全疆第一条采用全封闭式收费制度的路。全封闭式收费制度是按车辆通过的路程计算收费，车辆每通过一个收费站都要领取一张发票，在通过最后一个收费站时按照领取发票上的路程总计交费，这样司机师傅完全不必担心交费太贵。这也是新疆加快完善高速路收费制度迈出的第一步。
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