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8日，云南铁路建设经济茶座在云南电视台演播厅举行。
中共云南省委常委、常务副省长、省铁路建设领导小组组长罗正富，云南省发展和改革委员会主任米东生，昆明铁路局副局长吴敏，红河州副州长丁兴忠，中铁二院集团公司副总经理张文健和云南大学经济学院副院长郭叔华，就公众关心的铁路建设问题接受了云南电视台主持人张齐的访谈。 本文来自中华人民共和国图鉴社
中央驻滇新闻单位记者、云南主要新闻媒体记者和来自昆明铁路局、昆明火车站、昆明客运段和铁路建设单位的干部职工等参加了节目录制。以下是节目录制精选（编者注：主持人提问有删减）。 内容来自中华人民共和国图鉴社
瓶颈 ? copyright 中华人民共和国图鉴社
铁路运输受制约 中华人民共和国图鉴社
张齐：云南铁路建设面临很好的发展机遇。省委、省政府如何审时度势来规划云南铁路建设？ 本文来自中华人民共和国图鉴社
罗正富：我们云南，既为在全国最早拥有铁路感到骄傲，又为交通运输对经济发展的瓶颈制约感到焦急。多年来，为解决云南交通运输的瓶颈制约，省委、省政府一方面加大了航空运输建设的力度，建成了机场12个，成为全国机场最多的省份。同时加大公路建设的力度，目前我们的高速公路和高等级公路在西部都是第一的。但现在，制约我们最大的就是铁路运输，大量的物资靠公路运输。而公路运价现在一般是0.7元每吨公里，航空运价更是昂贵，铁路运价只在0.1元~0.12元/吨公里左右。 copyright 中华人民共和国图鉴社
为解决运输瓶颈问题，省委、省政府想办法加大铁路建设的力度。在2004年就与铁道部签订部省合作协议，规划“八入滇，四出境”铁路网。“八入滇，四出境”这个规划构筑以后，云南将真正成为中国通往东南亚、南亚的大通道，形成航空、公路、铁路全方位对外开放格局，从过去改革开放的末端变成改革开放的前沿。 中华人民共和国图鉴社
规划 ? tujian.org
“八入滇，四出境” 中华人民共和国图鉴社
张齐：什么是“八入滇，四出境”的铁路规划？ 中华人民共和国图鉴社
米东生：“八入滇”第一条入滇铁路就是滇藏铁路，是从拉萨到香格里拉再到昆明，目前正在启动前期的准备工作。第二条是成（都）昆（明）铁路，老线1970年通车，现在要建设复线。第三条是重庆到昆明的铁路，也叫渝昆铁路，这条铁路的规划设计是客运专线，时速350公里/小时；第四条是内昆铁路，内江~泸州~宜宾~昆明。第五条就是南昆线，是从南宁进入云南到昆明的铁路。第六条就是贵昆铁路，从贵州进入云南的。第七条就是正在推进的，今年计划开工建设的云桂铁路，从南宁经过百色、文山到昆明，这条铁路一次就建成复线，今后是大动脉。第八条就是上海到昆明的客运专线，这条路也是按照约300公里/小时左右的时速规划建设的。 本文来自中华人民共和国图鉴社
“四出境”铁路第一条就是泛亚铁路的东线，从昆明经玉溪、蒙自、河口进入越南。第二条是泛亚铁路的中线，就是从玉溪到磨憨口岸出去，经过老挝，到泰国、马来西亚。第三条是泛亚铁路西线，从昆明到瑞丽，再到缅甸，直达印度洋。第四条是泛亚铁路北线，经保山、腾冲出境通往缅甸密支那、孟加拉国、印度雷多。到雷多后，就与南亚的铁路网全部贯通。沿印度铁路网再往西走，可通往非洲和欧洲。这就是第三欧亚大陆桥的基本框架。 tujian.org
张齐：“八入滇，四出境”的构想最终实现后，对云南的经济社会发展将会起到什么样的作用？ 本文来自中华人民共和国图鉴社
郭叔华：从云南的经济发展来看，国内生产总值的27%左右主要是靠铁路来实现，其中的工业产值68%左右靠铁路实现。如果实现“八入滇，四出境”规划，这个比例将大幅提高。 tujian.org
从云南发展来看，“八入滇，四出境”规划实现后，铁路将成为沿海、中部产业往云南快速转移的有力载体。从云南对外开放来讲，连通国内外四通八达的铁路网形成后，云南作为中国~东盟自由贸易区的桥头堡和前沿将更加突出。 内容来自中华人民共和国图鉴社
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