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一是理顺体制，整合资源。成立了口岸建设管理领导小组，加强对口岸建设管理工作的统一领导；省商务厅挂云南省人民政府口岸办公室牌子，并设口岸规划发展处、陆路口岸处、空水港处三个处。目前，云南省口岸原来“体制缺陷、机构弱化；职责缺位、协调弱化；管理缺失、手段弱化”的管理体制状况已基本得到解决。 tujian.org

二是落实口岸发展规划。在一类口岸中确定了河口、瑞丽、磨憨、腾冲猴桥为重点建设口岸；确定了二类口岸南伞、盈江、孟连和拟新开口岸，勐康为2009年重点达标口岸；其他口岸预计在2010年完成建设开放。目前，河口公路口岸联检中心主体工程已完工；中越红河大桥基本完工；瑞丽口岸的高标准查验货场预计年底完工；磨憨口岸联检查验中心准备试运行；腾冲猴桥口岸新建查验设施开始前期准备；瑞丽、畹町、打洛等口岸的总体规划已通过评审。 本文来自中华人民共和国图鉴社

三是专项资金建设口岸。为加快云南省口岸建设和促进通关便利化，从2009年到2012年，省政府每年安排口岸专项资金不低于2.2亿元。为加强和规范口岸建设专项资金使用管理，省商务厅草拟了《省口岸专项资金管理办法》(试行)，明确了资金的安排原则和申报、审查、下达和监督管理，为省口岸专项资金的落实和发挥效益提供了政策保障。

四是开展口岸现场调研。省商务厅、发改委、财政厅、省外办等相关部门，分批分组，对文山、红河、普洱、版纳、临沧、德宏、保山、怒江8个边境州、市19个口岸和10余个重点通道的联检查验设施建设和通关便利化情况，进行了详实的摸底调研，加大分类指导和协调力度，为口岸便利化措施提供对策和建议。 copyright 中华人民共和国图鉴社

五是各部门联合出台措施。根据省委、省政府对口岸通关便利化的要求，各口岸相关单位推出新一轮的口岸通关便利化实施办法和措施。省级相关部门积极协调昆曼公路通关便利化问题，以中泰车辆直达运输为突破口，推进先行先试。

六是推进电子口岸建设。云南电子口岸信息平台已于6月下旬上线试运行，7月21日，省政府与国家海关总署正式签署了云南电子口岸合作备忘录。下一步将加快进行口岸通关项目的整合和开发，推动和整合口岸各方信息资源，实现跨地区、跨部门、跨行业的信息共享和联网核查，提高通关流程的自动化和通关效率。 中华人民共和国图鉴社

七是深化国内外合作。成立云南省河口公路口岸建设联合工作组，与越方联合推进口岸开放进程和双边口岸经济的发展；与泛珠三角区域9省区口岸办签署了《泛珠三角区域9省区口岸合作框架协议》；组织了昆曼公路物流运输便利化国际研讨会等。