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本网讯 据央视报道 7月15日，一辆严重超载的货车通过杭州钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]时，大桥发生坍塌。近日，记者来到钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]事故发生地发现，货车超载是大桥坍塌的直接原因，但在今年3月份，事发桥面就已经出现裂缝[LieFeng]并经过多次修补，而在有些裂缝[LieFeng]中只是用砖头塞住。 内容来自dedecms
裂缝[LieFeng]暴露桥面下钢筋 copyright dedecms
日前，记者同当年参与钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]设计的同济大学教授石雪飞一道来到事故现场。石雪飞认为，坍塌的直接原因是货车超载。 copyright dedecms
而记者看到，发生事故的南引桥上有许多十几厘米宽，有着明显修补痕迹的裂缝[LieFeng]。拳头大小、二三十厘米深的坑洞有四五个。就是这些裂缝[LieFeng]和坑洞造成了桥面下连接桥梁梁板的钢筋裸露在外，钢筋长期受到日晒雨淋，发生锈蚀，拉伸，断裂，最后变成桥梁上的梁板独自承受大桥上的过往车辆。 内容来自dedecms
据了解，这次钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]坍塌事故是由南引桥桥面上一道长六七米、宽约一米的裂缝[LieFeng]引发的。这道裂缝[LieFeng]在事故发生前的3月份就已经被发现，并经过了修补，但就在事发前这个裂缝[LieFeng]再次开裂，导致事故发生。那么对于这样的裂缝[LieFeng]，养护单位是怎么进行修补的呢？记者在钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]的南引桥上看到了许多修补的痕迹，甚至有的裂缝[LieFeng]修补了好几次。但有些裂缝[LieFeng]中只是用砖头塞住，草草了事。 织梦内容管理系统
高标准建成低等级大桥 织梦内容管理系统
记者还发现，钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]的主桥也存在质量问题。在浙江省交通厅工程质量监督站1997年为钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]做的交工质量鉴定报告中，按照最高标准修建的钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]建设工程的总体评级为合格，而合格是验收鉴定中最低的等级。 内容来自dedecms
1997年钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]的交工验收报告上显示，主桥桥梁上存在七项质量问题。最严重的为箱梁裂缝[LieFeng]，有两百多条，最宽已达到0.58毫米，裂缝[LieFeng]最长为4.3米。而根据国家规定，桥体箱梁上存在的裂缝[LieFeng]宽度不能超过0.2毫米。 copyright dedecms
■ 追访 内容来自dedecms
曾有专家拒签验收质量报告 织梦内容管理系统
既然钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]在施工过程中就存在如此多的质量问题，那么工程的监理方又是如何监理的呢？记者先后几次联系了当年负责钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]监理工作的浙江省交通规划设计研究院，均未得到回复。 内容来自dedecms
根据国家规定，在公路工程质量检测评定中，有着严格的打分制度来评定一个工程质量达到什么样的标准。根据适用于钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]的94年版公路工程质量检验评定标准，85分以上为优良，70分到85分为合格。在钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]交工质量鉴定报告上，记者发现了一个奇怪的现象，虽然评定为了合格，但并没有具体的分数。 本文来自织梦
按照规定，要先打分，然后再根据分数才能为鉴定评出等级，但这样的规定在钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]身上却破了例。对于这样的破例，很多专家存在异议，甚至有专家拒绝在交工验收质量报告上签字。但是，这座存在严重隐患的大桥依然还是被验收合格了。正是施工质量的先天缺陷，导致钱江[QianJiang]三桥[SanQiao]14年来大修小修不断。 织梦好，好织梦 欢迎发表评论我要评论 copyright dedecms
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