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中关村定位渐升格 中小IT企业遇清场尴尬 |
2009-05-05 |
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2005-5-14 15:11:00 文/ 出处：中国经营报 随着一排排高档写字楼拔地而起，以贸易起家的中关村IT企业面临又一次筛选。
以贸易倒货为生的中关村主流企业能够承担的起豪华写字楼、高档停车场等等一切配套设施？中关村西区建设正在面临无主题规划的考验。
5月11日记者得到消息，地处中关村西区边缘的长远天地楼下近百辆汽车被集体贴上“白条”(违章停放车辆的交通处罚罚单)。记者通过海淀交通大队了解到，这一管理是为了配合海淀区委最近做出的治理中关村西区工作的配套行动。
4月29日，中关村西区建设规划管理职能被正式划归海淀区政府管理，承担施工建设工作的北科建不再负责周边环境整治工作。5月4日，海淀区政府成立了吴亚梅副区长为组长的西区环境治理管理小组。随即一项以“提高中关村西区档次定位”的整治工作开始展开。但是记者调查采访中发现很多企业无力接受中关村定位不断提升带来的经济负担。
不仅仅是因为刚刚被扣三分、受到300元罚款后的抱怨，长远天地工作的某渠道代理郭女士告诉记者：“如果按照规划路边不能停车了，像我们这样的工薪阶层实际面临无处停车的尴尬。”在理想国际大厦工作的一些新浪网同行同样也向记者抱怨：“停车费贵的要死。”有些聪明的员工将车停到近两公里外的居民小区里。
而对于公司运作来说也增加了很多额外费用，从事思科等网络产品分销的企业经营者刘老板诉苦道：“去年搬入长远天地后，公司办公成本大为增加。”近年来激烈竞争下，以渠道代理为生的大量中关村贸易公司生存利润空间已经十分狭窄。
刘老板很后悔，以前在科海等老写字楼办公环境虽差了点，但租金低，而且相关费用都低。“对于一些村内送货，或者向外地代理发小批量货，一般都使用三轮车，每次运费8块10块，最多30块就可以搞定了。”而中关村从去年底做了告别“三轮车行动”之后，他们的送货成本就变成叫车了。
此外周边餐饮、娱乐场所档次都有不同程度提高，对于公司员工平时就餐，以及宴请客户等等消费都有不同程度提高。“很多钱直观你是看不出来的，最后不知不觉就都花出去了。”刘老板告诉记者：“自己的企业生态环境已遭到破坏”。
中关村正在打造高科技形象，而对于刘老板这样年营业额千万左右、净利润不过几十万的小企业来说，好像本身就处于淘汰名单中。但是很多人士也不这样看待，记者采访科贸电子城总经理马志高时，他认为：“以前提出的中关村CBD概念已经过时，北京乃至全国已经不缺乏CBD和金融街，如果一味追求高定位，势必造成中关村西区建设无特色。”而相反中关村在全国的IT商贸龙头地位倒是特色。
中关村西区建设正在面临寻找规划主题的考验，以商贸还是以高技术为主？商贸需求配套设施自然与以研发为主的高科技企业不同。目前网上已出现入驻中关村西区的IT企业投诉海龙、鼎好、科贸等电子商城扰“民”现象。
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