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“价格战”为一些民营加油站赢得了部分客源，但是他们远没有赢得市场的主动权。受制于中石油、中石化两大巨头对国内成品油市场投放量的控制，一些民营企业普遍感到从两大石油企业进油渠道被限，加油站油源趋紧，严重者甚至面临生存危机。 中华人民共和国图鉴社
一份来自中国商业联合会石油流通委员会的统计数据显示，去年10月金融危机爆发后，民营加油站的数量正在逐年减少。调查数据表明，全国民营加油站45064座，倒闭将近1/3。上世纪90年代占全国总量一半以上的民营油企，现在只剩下4成左右。 中华人民共和国图鉴社
“民营加油站没有优势，只能在夹缝中求生。现在为了保住客源，不得已才打价格战。利润空间自然就更窄了。”位于北京昌平区城乡接合部的一处民营加油站负责人告诉《中国产经新闻》记者。 中华人民共和国图鉴社
8月4日，在酒仙桥商场附近的腾远兴业加油站，记者看到醒目的价格牌上标明：93＃汽油5.85元/升、97＃汽油6.47元/升。比照发改委的定价，93号汽油优惠幅度高达0.34元每升。而记者从位于北四环的小营加油站了解到，作为中石化下属的自助加油站，目前93号油价为6.14元每升，97号价格是6.54元每升。这一价格只比发改委定价便宜约为0.05元每升。 tujian.org
腾远加油站工作人员告诉记者，“现在消费者普遍抱怨油价高，为了与中石化、中石油同台竞争，只能靠价格优势。”记者看到，前来加油的车不少，私家车、出租车均在列，93号加油处还有车在排队等待。据前述人员介绍，加油站现在每天销售出去的成品油平均有50吨至60吨左右，这个数字目前还比较稳定。
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当下价格优势留住了客源，但不少民营加油站仍有隐忧：目前市场上的油源还是控制在中石油和中石化手中，民营加油站的油源供应无法从根本上得到保障。如果一旦油源出了问题，断供了，价格再便宜也无用。
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“由于油源基本由两大石油集团控制，两大石油集团都有自己的成品油批发和零售企业，现在市场有所回暖，他们自然要优先照顾自己的下属企业。另外，民营加油站降价幅度大，对两大石油集团构成竞争，人家当然要进行‘制裁’。”全国工商联石油业商会执行会长、河北省工商联石油商会会长齐放直言。从上月中下旬开始，两大石油集团就已经减少了对民营油企的批发。
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据了解，目前在河北地区已经出现了“从两大石油企业进油渠道被限制”的情况，有的库存不足只好“限量销售”，有的已经开始断供。
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“主要是受垄断控制，民营加油站油源渠道比较单一。”中国石油大学能源研究中心郭海涛告诉记者，根据发改委的政策，要求中石油、中石化保证对有资质的民营批发企业的供应，但有无资质还是他们说了算，只能引入更多的竞争主体才能改变这种境况。
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近日，商务部批准中海油进入成品油批发领域，新增一条进油渠道，对一直以来受困于油源的民营加油站来说应该是一个利好消息。不过此前厦门大学能源研究中心主任林伯强在接受记者采访时也坦言，中海油进场，理论上能改变现状。但是即使引入了一家，也只不过三家而已。更何况中海油在成品油领域力量相对中石油和中石化来说还很弱。
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