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目前，中国建材第一网记者在和不少涂料老总交流时了解到，涂料企业经营者们正在为涂料产品的运输问题而头疼。即使在有“中国涂料之乡”之称的广东顺德，企业的车一上路，也往往就会被交通部门处以数万元的罚款。为此，广东省涂料行业协会、顺德区涂料商会 、东莞台商投资企业协会、珠三角化学工业（香港）商会日前联名上书国家安全监督总局、广东省人民政府等相关部门，希望能够出台相关规定尽快解决这一问题。
那么，这些涂料企业到底遇到了什么样的麻烦呢？
据顺德涂料 商会名誉会长胡景钊介绍，随着国家对化学危险品运输的高度重视，要求所有运输危化品的企业均需领取《危险品运输许可证》，涂料企业也被列入其中。2006年6月起，涂料运输实行危险品运输许可证制。相关规定要求，企业要领证，必须成立一个专业的危险品运输企业，车辆不得少于10辆，还必须配备取得上岗资格证的专业驾驶员、装卸管理人员和押运人员以及GPS全球定位系统等车辆硬件。然而，顺德50家涂料企业多为民营企业，在中小企业利润普遍偏薄的情况下，单个企业是很难独立完成的，目前只有嘉宝丽公司和华润公司等3家大型企业领到了危险品运输许可证。
危险品运输许可证的申领难已经直接导致涂料的运输难，增加了营运成本，影响了企业正常的经营活动。有些企业就偷偷上路运输，而由于目前各级部门加强了对道路危险品运输的稽查力度，他们往往一上路就会受到拦截处罚。
为此，记者采访了广东省涂料行业协会黄开秘书长。她表示，涂料到底是不是危险化学品值得商榷。涂料在生产过程中有危险化学品和部分有毒的原料，例如各种有机溶剂等。但涂料企业已经严格实施了安全生产许可证的领取和涂料有害物质的限制标准，对涂料行业安全生产的硬件和软件都有了标准性的限制。因此，涂料行业的危险性大大减少。涂料产品在运输过程中，几乎不存在爆炸的可能性。由于密封储存，涂料成品也不存在泄漏问题。因此，涂料产品在运输过程中危险性不大，不一定需要领取危运证。即使强调要领证，也应把产品的运输证和专门承运危险品的运输公司区别开来。
因此，日前相关协会、商会联名上书，以争取政策的“松绑”。
然而，同在珠三角地区的涂料企业广州珠江化工集团有限公司的日子却过得很自在。该公司董事长、总经理李帆在接受记者采访时表示：“珠化每月产销涂料3500吨左右，约50%在珠三角地区销售。我们基本委托广州捷力危化品专业运输公司承担运输业务。”因为珠化一直委托第三方专业危化品运输公司进行运输，公司就可以把更多的精力放在生产经营和新品开发方面。
李帆表示，涂料的类别、品种繁多，有些危险性大，有些小，而政府的法规制度在目前阶段很难分得那么细。同时，企业在没有相当的规模时，不可能自备专业运输队，委托第三方专业物流公司确实是有必要的。“随着政府部门执法越来越严格，我认为企业不能有侥幸心理，只能规范运作。”李帆说。
记者随即采访了广州市捷力运输有限公司董事长梁逸中。他表示，社会的进步就是分工的更加专业化、精细化。涂料企业与第三方专业物流公司可以有多种方式的合作，比如委托运输、投资参股等。
记者在采访中发现，顺德的民营涂料企业利润率普遍偏低，自行组织危化品运输车队或单独委托第三方物流公司，产品成本肯定会提高，在当前的经济形势下，企业很难负担。但若是在商会或行业协会的组织下，集体参股或招标第三方专业物流公司实现大宗运输，运输瓶颈 和物流成本 等问题就可迎刃而解。有关人士认为，在市场日趋规范的今天，化工企业的经济活动必然会受到更多的“限制”，有关企业在呼吁政策的同时，更要积极寻求解决问题的长久之计。
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