中图网(中图社)-中华人民共和国图鉴社(中国图鉴社)官方网站

印象中国 中国特色 中国亲民 国家礼仪 全民学习 国家记忆 图文聚焦 行业消息 政策法规
国图工程 图鉴国情 亲民工程 国礼系列 图解国学 图鉴国史 博览古今 地区消息 办事指南
图鉴精品 国情集萃 亲民项目 国礼品鉴 国学精华 国史系列 中图推荐 国际博览 关于我们
首页
当前位置:中华人民共和国图鉴社 > 中图社消息 > 行业消息 > 建材消息 >
   中图推荐
政治人物:胡
胡锦涛,现任中华人民共和国主席、中国共
·政治人物:胡锦涛
·政治人物:吴邦国
·政治人物:温家宝
中国特色总网
推荐内容
热点内容
船舶涂料市场价格飙升前景向好
2011-05-26

  自2002年以来,亚洲船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]市场稳步增长,市场的年均增长率在6%到8%之间。亚洲目前占据了全球船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]市场几乎60%的份额,相应的,码头在亚洲集中度也很高,船舶[ChuanBo]的维护也需要大量的涂料[TuLiao]。

  同时,亚洲经济良好的发展势头也带动了对高品质船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]的需求,亚洲地区船运市场约75%的订单来自于中国。亚洲船舶[ChuanBo]工业的迅猛增长无疑有助于推动船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]行业的有序发展。一些日本涂料[TuLiao]企业更是看好中国市场的发展潜力,开始逐渐将业务重心转移到中国;不仅如此,美国和欧洲的涂料[TuLiao]商也正在向亚洲靠拢,使行业的竞争更加白热化。例如,丹麦的赫普(hempel)、英国ip、挪威佐敦(jotun)、日本关西、立邦、ppg等相继在深圳、上海、广州、宁波、天津、昆山等地投资设厂。

  跨国企业抢占中国市场,在促进国内船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]行业发展的同时,也给民族船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]企业带来了巨大的竞争压力。但是,总体来说,进入21实际,国内的船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]行业进入了高速发展的黄金时期,成为了涂料[TuLiao]行业发展最快、与国际接轨最早、工业涂料[TuLiao]市场份额最大的领域之一。

  船舶[ChuanBo]工业促进船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]行业发展

  近年来,亚洲造船业重心逐渐从日本、韩国转移至中国。据工信部装备司及中国船舶[ChuanBo]工业协会2011年1月14日发布的数据显示:2010年中国三大造船指标首次同时跃居世界首位;英国克拉克松研究公司的统计数据显示:2010年中国造船完工量6120.5万载重吨,占世界总量的比重为41.9%,韩、日分别占31.9%和21.5%;中国新接订单量5845.9万载重吨,占世界总量的48.5%,韩、日分别占38.3%和6.1%;中国手持订单19291.5万载重吨,占世界总量的40.8%,韩、日分别占33.1%和17.6%。

  2010年,全球船舶[ChuanBo]业新船订单增加,复苏程度超过业界预期。同时,随着中国原油需求的增加,原油海运业务发展迅速,相关船型如vlcc等市场不断扩张。在上述因素共同作用下,业内对中国船舶[ChuanBo]制造业持续看好。

  “十一五”期间,我国船舶[ChuanBo]工业既抓住了国际船市火爆带来的机遇,又克服了国际金融危机造成的困难,继续保持快速发展势头,船舶[ChuanBo]出口额逐年增长。船舶[ChuanBo]行业的兴衰直接影响涂料[TuLiao]行业的发展和技术进步。

  造船企业订单不断,促使与之配套的船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]增长速度总体高于整个涂料[TuLiao]行业的平均增长速度。船舶[ChuanBo]行业的快速发展促进了船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]行业的发展。旺盛的内需,对船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]的产量起到了强烈的支撑作用。

  绿色环保成船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]发展趋势

  近些年来,一场“环保风暴”在中国内地四处刮起。现今世界涂料[TuLiao]技术发展以节能、环保、健康为主体方向,国内上概括为"五e",即excellenceofperformance高能、easeofapplication方便施工、economics节省资源、energysaving节省能源、ecology环保卫生,而作为涂料[TuLiao]一个分支的船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]也理应顺此潮流的发展

  据了解,世界上船舶[ChuanBo]所排放的二氧化碳已经达到11.2亿吨,约占全球主要温室气体排放量的4.5%。有预测认为,到2020年,全球航运业将消耗4亿吨燃油,温室气体的排放量将在目前基础上增加75%。

  业内人士认为:虽然航运业目前尚未受到《京都议定书》的规范,但为了经济可持续发展,航运界也应该响应减碳计划;船公司、租船及港口运营商也应该密切合作,推行imo的减碳计划,为航运业的二氧化碳排放量确立排放指标,从技术、营运、新燃料等各层面来思考解决方案,达到减碳目标。

  造船业的迅速发展,机械化程度日益提高,制造周期缩短,使用者对船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]的综合性能、表面处理工艺、涂装工艺和设备的要求越来越高,具体来说,船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]应采用厚浆行、快干、高固体分或无溶剂涂料[TuLiao]来达到高效节能的目的。“十二五”涂料[TuLiao]行业规划中,涂料[TuLiao]行业的清洁生产成为重要的一部分,国内也越来越重视环保问题,所以“绿色”早已成为了船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]未来发展方向。

  近年来,各大船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]厂家都致力于水性船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]的发展。2010年底的大连海事展上,佐敦涂料[TuLiao]“环保、绿色、低碳”的理念和能节约40%油耗的环保型船舶[ChuanBo]涂料[TuLiao]受到了不少造船企业和船东的欢迎。

 相关链接
·电荒怪圈或促陶瓷升级
·涂料业再现涨价潮或加速行业洗牌
·混凝土搅拌站项目可行性研究报告
·环球集团再获日用玻璃行业“十强”
·自来水厂可行性研究报告
·2011红木家具投资分析
·涂料市场或将面临新一轮洗牌风波
·最新红苹果家具报价大全
·华润将用2.8亿收购山西三条水泥生产线
·山东华鹏再获日用玻璃业十强殊荣
版权所有:中华人民共和国图鉴社
电话:010-63085539 传真:010-63083953
地址:北京市复兴路65号4楼
技术支持:中华职工学习网网络中心 北京政产学研资讯技术研究院 京ICP备09110630-3号