|
|
本报记者 李葆华 通讯员 董世峙
沿线彩旗飘飞，汽笛长鸣，架桥机巨臂伸展……为了实现梁家坝至磨心坡段6月30日具备开通条件的铺架目标，中铁十一局集团三公司襄渝二线（成局）铺架工程目前已进入了白热化阶段。在如火如荼的铺架施工中，记者一路走来，听职工和领导们提起最多的是指挥部“四虎”的故事。
“严老虎”赵其锋
赵其锋是襄渝二线（成局）铺架指挥部广（安）三（汇）分部的副经理。之所以他有“严老虎”这个绰号，是因为他工作责任心强，要求严格，对于规矩不允许有丝毫的逾越。
因为工期紧，分部在铺架施工时也在抓紧进行上砟施工。老赵上工地时，身上总是带着一个卷尺，目的是顺便测量一下线路上石砟的高度。去年12月的一天，老赵正在前锋镇一段线路上检查工作时，正好来了一车石砟。他走上前拿出身上的卷尺量了起来，发现石砟高度距标准还差1公分。于是他喊来收方员，收方员很紧张，连忙也拿尺子量了起来，发现果然少了1公分。老赵严肃地说：“同志，一方砟就少1公分，我们全线86万方砟，那就是几百万啦！这是严重失职，你写个检查，认真反思，要保证今后不再出现同样的错误。”
“精细虎”郑齐武
职工们都叫郑齐武“精细虎”，是因为小郑不但会干活，还善于算账，他的口头禅是“要创利，就要精打细算”。郑齐武是公司焊轨专业分公司经理，分公司刚成立，还处于创业阶段。为了分公司的运转、发展，小郑作过详细的焊轨市场调查。他说:“焊轨一定要会算，焊一个头算上材料费、工费、运费及一定的设备折旧，低一点都是2000元。目前，国内焊轨市场形势看好，我们设备、技术力量都不错，在焊轨市场应该很有作为。” 本文来自织梦
去年底，有民营企业要焊一个头，开价是2000元，小郑算了一下说，要是焊头多还可以，就焊一个头，算上进场、撤场费等不划算，就放弃了这单业务。近日，10多人的焊轨队伍在井口焊完了最后一个头，他要求马上撤回基地。问他为什么就不能让人员和设备在那儿多歇息几天呢？他笑了笑说：“没有活干，呆在那儿不但设备不好保养，而且成本还高。”
“笑面虎”马树国
运输队一队长马树国在任何时候都是给人一张笑脸，对于职工也是平易近人，和蔼可亲。但在职工教育上，他却很严厉。他说：“运输工作有一点马虎就会酿大祸，要万无一失，就要抓好职工教育！”因此，有些职工善意地称他“笑面虎”。
一次，老马在基地站检查工作，看到一名扳道员在扳完道岔后，就直接打出了绿旗指示通行。老马在旁边看得很真切，发现岔尖不很密贴，连忙上前，压下绿旗，打出了红旗，叫扳道员仔细看岔尖，。报道员这才发现问题，连忙向老马道歉。老马说：“你不要给我道歉，你要向你的岗位职责、向本次任务中值班员、乘务员道歉。因为你的不负责任，可能会造成挤岔事故，造成数万元的经济损失。由于你的过失，你不但要受处分，相关人员也要受处分。”老马不但让这名扳道员离岗学习了3天，而且直到其思想彻底转变后才准许上岗。 织梦内容管理系统
老马队里有一个名至实归的职工夜校，队里经常组织职工学习铁路技规、行规、既有线施工安全等规章和法律常识、队行政管理规定及新潮的电脑知识等。为了强化教育效果，老马利用现身说法教育职工。队里有个叫周军的，前几年觉得运输队苦待遇达不到期望值，就请假外出打工。在历经生活艰辛和人情冷暖后，他又回到了运输队。老马就让周军在夜校现身说法，要忠于企业，爱岗敬业，很多职工听后很受教育。
“黑面虎”熊则刚
熊则刚是轨排一队的队长，他本人长得很帅气，也不黑，职工们戏称他为“黑面虎”，是因为他工作特别认真，特别注重细节。他常说：“细节决定成败，只有做好每一个细节，才能做成事情。”
襄渝二线紧邻襄渝线施工，为了确保运输安全，襄渝二线（成局）铺架指挥部按照有关规定，制订了新的平板车轨排捆绑办法。对于新的轨排加固办法，职工们不太适应，有的对于草垫压上轨排后厚度为6公分-8公分的规定更是不理解。一次，一辆装好轨排的平板车正在加固，老熊上前量了草垫的高度，发现是5公分，马上黑下脸说：“停止加固，先吊起轨排，加厚草垫！”在草垫压上轨排后，草垫高度符合标准才允许加固。老熊说：“这不是我固执，草垫高度不合标准，路局检查不让通行，那样还得退回来重新加固，不但浪费时间，还浪费人力、金钱，更是得不偿失！”
|
|
|
|
|
|
