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广东省南澳岛作为国家4A级旅游区，在旅游旺季吸引了不少游客上岛游览。但在旅游淡季，岛上的客车司机面对游客少的压力，另辟蹊径，走“联营”共赢之路，文明营运、和气赚钱，在外来游客和海岛群众中留下了良好的口碑。
从去年6月18日起，南澳县长山尾渡口再也不见往日客车司机拉客、抢客的现象，取而代之的是井然有序的营运秩序：排列整齐的客车停在渡口的停车场里等候游客上车，司乘人员只在渡口出入口引导旅客上车；一路上不再出现令乘客心惊胆战的快车；进岛的旅客一般都会被直接送到目的地，而出岛的游客只需打一个电话，车就会到门前等候。
司机们告诉笔者，一年除去“五一”、“十一”、春节三个旅游黄金周，其他时间，南澳岛整个营运市场运力相对过剩。在淡季除去自己乘车到岛的旅客，一班船只能接到几十位旅客。目前南澳全县有大小客车29辆，还有上百辆出租车和其他营运车辆参与营运，僧多粥少。未实行“联营”之前，营运车辆各自为政，抢客、拉客，冒险开快车等现象十分严重，亏损严重。“粤DX0469”司机孙远平告诉笔者：“以前，我经常绷着神经开车、拉客，在县城拉完要出岛的旅客后，得开快车，赶在每班渡船到岸前送客到码头，然后再抢上岛的旅客。不等渡船靠岸，我们就得赶到船上抢客。”
不堪重负的司机们最终走到了一起，实施客车“联营”，全县29辆客运车中有26辆参与了“联营”。他们将参与“联营”的车辆分成四个班，除了3个旅游黄金周和每个星期一、五、六、日4天，因进岛旅客较多而全部营运外，每个星期的其他3天，每天安排一班车辆休息、维护，一班跑云、深、青线，一班专跑县城到渡口线，一班在渡口休息换班；并实行赢、损共担。
“联营”后，营运车辆在彻底抛弃拉、抢客，开快车，疲劳驾驶等不文明、危险营运现象的同时，进一步分工，提高服务质量，实行送、接客到门前。一部分车辆专门揽客，一部分车辆将收到的旅客集中后送到目的地，大大节省了旅客候车时间和客车油耗。据了解，一部车因此一天可以节省15升左右的汽油。以每升汽油4.45元计，岛上全部“联营”车辆每天可节省1000多元，一个月可节省近5万元的油耗。
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