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本报讯 昨日上午，运送管桩的高危车辆，在３２４国道城门镇胪雷村村口处再酿惨剧，司机为了避免撞上前方中巴车而紧急刹车，不料车上装载的管桩，因为惯性而冲向前，当场将司机给压死在驾驶室内。
记者赶到现场时，仓山警方调过来的大吊车，正在将压在货车正上方和散落在国道上的管桩，一根一根地往车祸后调过来的一辆空货车上吊，“轻一点”、“左边”、“右边”的叫喊声，在现场此起彼伏。不过，遇难司机的尸体，依然压在变形的车头中没有被搬出来。
目睹惨剧发生的胪雷村村民陈先生说，车祸发生在昨日上午１１时１４分。当时，陈先生正在村口处，见到一辆满载管桩的蓝绿色货车从眼前驶过，没想到一场惨剧即将发生。
行驶在货车前面的一辆中巴车突然刹车，货车司机也本能地随之刹车。不料，货车装载的管桩，因为惯性的作用，挣断了绳索，四散而开，更要命的是，绝大多数管桩，直接冲向了车头，瞬间将车头压扁。
陈先生一下子乱了，赶紧伸手掏手机，拨打１１０报警。事后，他数了一下散落的管桩，发现一共有１３根。
周围旁观的另一位村民介绍说，仓山警方赶到后不久，１２０急救中心的车辆也迅速赶到，但司机早已死亡。
立马调查
监管难在何处？
高危车辆为何频繁出事呢？
据民警介绍，所运送的管桩超重或超长，所带来的交通安全隐患，也是此类货车事故频发的原因之一。
那么，警方为何不加大力度，治理这类现象呢？原来，对于管桩超重或超长等超标现象，民警只能罚款，罚款后又得放行，因为他们只能处罚路面上的超限车，处罚也只是罚款１００元。
据了解，高危车辆并不是一个部门在监管，市区交警负责管理查处市内行驶的三超货车，而路政部门则专管货车在八县的专养公路上的三超情况。在查处三超车时，各方也有明确的分工。可分解的超限货物，应由交警负责分解运走；不可分解的，上路之前就应向路政部门办理许可证。
但据福州市公路局路政管理分局的一名负责人介绍，装载这些超限货物的司机或老板，往往为了省事，就不来办理许可证。这样的货车一旦上路，他们又无权查处。
相关链接
高危车频发车祸
１．今年３月１９日，福州３２４国道城门镇黄山村口，一辆载着２０根巨大管桩的加长型大挂车，急刹车，导致管桩冲入驾驶室，未造成伤亡。
２．去年１１月３日，２０３省道闽侯南屿路段，两辆装载管桩的高危车发生车祸，造成一人死亡，三人受伤。
３．去年夏天，据统计，福州发生不下５起“高危车辆”伤害案。典型伤害例子有几十根竹竿像标枪一样扎进的士，数吨重的木板飞出劈死骑自行车的男子不等。
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