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“现在市民最烦心的就是每天上下班的堵车问题，渝中区如果再不解决交通堵塞问题，将严重地制约重庆渝中半岛经济社会的快速协调发展，也会给主城经济带来影响……”昨日，市人大代表、渝中区委书记刘学普带头写建议，提出在渝中区不改变原城市规划的前提下，建环形地下高速路和过江隧道排堵。
现状：
渝中上下班高峰期成堵区
“现在进入渝中区，最怕的就是堵车。”据刘学普介绍，目前进入渝中半岛的有长江大桥、黄花园大桥、渝澳大桥、两路口等主要进入口。然而，每天上下班，这些地方就像“盖子”一样将渝中区的进出通道严严盖住。据了解，每天进出渝中半岛或经过渝中区的人流量超过100万人次，每天进出渝中半岛的车流量高达10万次以上。“有时上班，从上清寺到解放碑仅两三公里路，短的时间要20多分钟，长的时间要1个多小时。”刘学普说，过去没在主城区工作还没感到堵车给人的影响，现在到渝中区工作仅一个多月，他便深切地感受到“堵之苦”。
影响：
堵车将堵住渝中经济发展
“道路堵塞将影响渝中区的经济发展。”刘学普告诉记者，去年渝中区的GDP超过280个亿，第三产业占90%以上。但因为道路堵塞，极大地影响了人们的购物、娱乐、饮食的欲望。“与其在行程路上浪费宝贵的时间，不如就近消费，比到解放碑合算。”刘学普说，很多人都是因为交通堵塞而不选择往渝中区走，随着堵的时间越长，就会对渝中区的经济带来严重影响。
构想：
建地下高速过江隧道排堵
“要想彻底排堵，渝中区应修建两条地下高速公路，形成一个环形。”刘学普说，一条上半城高速，从上清寺出发，沿两路口经观音岩、七星岗、解放碑到朝天门线路。另一条在下半城，从上清寺经黄花园大桥到朝天门线路，与上半城高速汇合，形成一个环形通道线路。两条线路不需要另辟其它通道，只需要从上清寺沿两路口、儿童医院、观音岩到解放碑的道路下面建复线；另一条沿人民路、黄花园到朝天门线路下进行。两条地下高速公路建成后，所有社会车辆一律走地下高速，公交车和出租车仍走地上老线路。
刘学普告诉记者，为了配合地下高速，应开工建设一条从江北经嘉陵江江底、再横穿渝中半岛、再经长江江底的地下通道到南坪，该地下隧道与渝中半岛地下高速相连，所有经过渝中区的过境车辆都经地下隧道通行。
行动:
区委书记带头写排堵建议
刘学普告诉记者，渝中区修地下高速并不是他上任后才有的想法，而是渝中区早就有此想法。“有人说，修地下高速路是‘天方夜谭’，但我觉得不是这样的，有关部门应该把它列入规划当中。”刘学普说，在这次人代会期间，他就改善渝中区交通环境促进经济发展的问题向有关部门写出建议，希望此事尽快列入市政府的办事日程，组织有关部门尽快规划设计建设。（记者 谭柯 实习生 周露 王瑶 彭思鉴）
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