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中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇6月13日在唐山市调研中低速磁浮交通系统研发情况时强调，必须依靠科技创新解决首都的交通难题，加快科研成果在交通领域的产业化进程，实现建设人文交通、科技交通、绿色交通的目标。北京市委副书记、市长郭金龙，市委副书记王安顺参加调研。河北省委副书记、省长胡春华，省委副书记车俊，省委常委、唐山市委书记赵勇陪同。 中华人民共和国图鉴社
北京控股中低速磁浮交通系统唐山试验基地里，一辆流线形列车悄然滑近，行驶声几不可闻。刘淇、郭金龙欣然登上这辆上月刚刚研制成功的我国首列实用型磁浮列车。“有什么技术特点？设计速度是多少？和日本的运营线有何不同？”刚刚坐稳，刘淇就接连询问了好几个问题。中低速磁浮交通用电磁力将列车悬浮和进行导向，采用直线电机牵引运行，设计时速在100公里至120公里之间，噪音低、线路适应性强、安全可靠、乘坐舒适——研发人员解释的优点，在基地内这条1547米长的试验示范线上马上显现出来。目前，世界上只有少数国家掌握中低速磁浮交通技术，日本在2005年建成唯一一条运营线，全长8.9公里，美国和韩国正在进行技术研发。 中华人民共和国图鉴社
刘淇和郭金龙又起身走进驾驶室，详细了解和观察列车的运行状况：转弯半径50米—100米，爬坡能力70‰，由于车体和轨道不接触，运行噪声低，距离10米处小于64分贝……基于这些特点，列车轨道在城区内建设成本低，车站可设在人流密集区，市内交通和卫星城、近距离城市交通成为中低速磁浮交通的主要目标市场。科技部已将中低速磁浮技术列入“十一五”科技支撑计划，建设部已启动中低速磁浮系列标准编制工作。 内容来自中华人民共和国图鉴社
座谈会上，刘淇充分肯定了北控磁浮交通系统这一具有完全自主知识产权，拥有实业化、产业化前景的科技创新成果，要求相关部门迅速行动，形成中低速磁浮交通工程化能力，为实现产业化奠定基础，同时通过政府采购等形式加大对于自主创新的支持力度。 中华人民共和国图鉴社
刘淇指出，我们建设人文交通、科技交通、绿色交通，必须依靠科技进步的力量，充分利用科技资源解决首都的交通难题。我们要通过机制创新支持科技创新，以企业为主体、市场为导向、产学研相结合，把更多的科技资源有效配置起来，进行重大科技攻关。北京交通产业需求量大、要求水平高，我们要结合首都交通建设的发展趋势，加快科研成果在交通领域的产业化进程，加快交通设备制造业发展。 tujian.org
郭金龙讲话说，北控磁浮交通项目采用的自主创新模式取得了很好的效果，该项目为解决首都交通问题闯出了一条道路，相关部门要抓好各项工作的落实，积极推进项目实施，争取早日实现产业化。 内容来自中华人民共和国图鉴社
刘淇、郭金龙等市领导在胡春华、车俊陪同下，还参观了唐山市南湖生态园。 内容来自中华人民共和国图鉴社
市领导吉林、吕锡文、李士祥、赵凤桐、苟仲文、黄卫、陈刚和市政府秘书长黎晓宏参加调研。唐山市市长陈国鹰陪同。（来源：北京市人民政府） 中华人民共和国图鉴社
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