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　　7月26日，交通运输部副部长冯正霖在广东韶关调研京港澳高速公路[GaoSuGongLu]复线工程和京港澳高速公路[GaoSuGongLu]粤北段保安全保畅通情况。他强调，切实抓好工程建设管理标准化工作，确保工程质量，不断提高路网应急[YingJi]能力和水平，让百姓安全、放心出行。 copyright dedecms

　　京港澳高速公路[GaoSuGongLu]是贯通我国南北的交通大动脉。2008年年初低温雨雪冰冻灾害中，京港澳高速公路[GaoSuGongLu]粤北段上万辆车、数万司乘人员被困。灾害过后，广东公路交通吸取教训，总结经验，创新安全管理机制，不断提高应急[YingJi]保障能力和水平。为了有效提高京港澳高速公路[GaoSuGongLu]南段的通行能力和抗灾救灾能力，2009年年底，京港澳高速公路[GaoSuGongLu]复线——广（州）乐（昌）高速公路[GaoSuGongLu]开工建设，计划于2013年年底建成通车。

　　26日下午，在中铁隧道集团广（州）乐（昌）高速公路[GaoSuGongLu]T10标工地，顶着炎炎烈日，冯正霖察看了梁板预制场、钢结构加工厂房和材料仓，详细了解梁板养护、混凝土拌和及钢筋加工等重点工序控制情况，听取了工地标准化施工管理的介绍。在预制场，冯正霖请工程监理人员拿来钢筋定位卡尺，对预制梁板进行现场检测；在材料仓，冯正霖抓起一把河砂仔细察看其含泥量。他叮嘱工程技术人员，一定要严把材料进场关，坚决杜绝不合格材料进场，从源头上保证品质；要科学组织、精细管理，将保证安全质量放在首位，严格按规范施工；要加强监督、检查，现场要实施24小时不间断监控，为创建精品工程夯实基础。 织梦好，好织梦

　　在云岩服务区，冯正霖详细了解了京港澳高速公路[GaoSuGongLu]粤北段保安全保畅通工作情况。据介绍，广东省认真总结2008年低温雨雪冰冻灾害的经验和教训，组织编写了《高速公路[GaoSuGongLu]冰雪天气灾害应急[YingJi]预案》、《隧道火灾应急[YingJi]预案》等13个方面的应急[YingJi]预案，建立了抗冰雪灾害应急[YingJi]指挥中心和抢险指挥部，落实应急[YingJi]物资和机械设备，每年开展应急[YingJi]演练，完善大范围路网分流疏导方案，逐步建立和完善适合广东省、适合京港澳高速公路[GaoSuGongLu]粤北段的抗冰雪灾害应急[YingJi]机制，全面提升了应急[YingJi]处置能力。

　　冯正霖充分肯定了广东省公路交通应急[YingJi]管理工作取得的经验和成效，他指出，2008年低温雨雪冰冻灾害带给我们很多启示。一是要从路网的角度来看高速公路[GaoSuGongLu]管理；二是要在全国建立一些区域性的公路应急[YingJi]救援中心、应急[YingJi]物资储备中心，加强应急[YingJi]救援队伍建设；三是要充分运用信息化手段实施路网管理、引导公众出行。 织梦好，好织梦

　　冯正霖强调，在加强应急[YingJi]管理工作的同时，还要科学、系统地研究冰雪灾害给公路交通带来的影响，包括对路面、环境、车辆的影响等，最终形成规范，量化指标，提高公路养护管理的水平。针对京港澳高速公路[GaoSuGongLu]粤北段桥隧比达到22%、重载车占70%的情况，冯正霖强调，要严格按照《公路安全保护条例》的规定，加大治理车辆超限超载的力度，不断提高公路服务水平，让百姓安全、放心出行。 织梦内容管理系统

　　广东省政府副秘书长林英、省交通运输厅厅长何忠友等陪同调研。